"一帶一路"再結新碩果 廣東首開"中越班列"

8月9日，國內首列發(fā)往越南河內的中越班列(廣州-河內)從廣州大朗站徐徐開出，班列經(jīng)廣西憑祥口岸出境，全程1200公里，3天后抵達越南河內。貨源主要包括市場采購商品、電子產品、通訊設備和百貨等。3QJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，中越班列在運輸效率上較海運節(jié)省1周時間，在運輸成本上比公路低50%，今后將在每周穩(wěn)定開行一列的基礎上逐步加大開行密度，力爭在年底實現(xiàn)隔日開行。3QJ大陸橋物流聯(lián)盟

為推進中越班列開行相關工作，在廣東省口岸辦的支持指導下，廣州市口岸辦前期組織廣州市商務委、廣州海關、廣州檢驗檢疫局、廣鐵集團、中鐵集裝箱公司為班列開通做了大量準備工作，并赴廣西南寧、憑祥與當?shù)乜诎秵挝粚?、協(xié)調。海關和檢驗檢疫部門采取了一系列措施支持和保障該班列首發(fā)，全力支持開展市場采購業(yè)務，創(chuàng)新監(jiān)管模式，促進兩種新業(yè)態(tài)有效結合，擴大班列影響力。作為起運地海關，廣州海關對跨直屬關區(qū)流轉過來的貨物采用二次轉關模式，對下屬不同隸屬海關之間的流轉采取場所直接對接，企業(yè)可不辦理轉關手續(xù)；檢驗檢疫機構實行全申報和“進口直通，出口直放”的通關一體化模式和采取風險管理、分類管理和誠信管理，相關檢驗檢疫機構間聯(lián)合監(jiān)管等措施，使貨物通過班列運輸?shù)耐P效率得到進一步提升。3QJ大陸橋物流聯(lián)盟

為積極參與、主動融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要部署，廣州于去年8月28日開行首趟中歐班列(廣州-莫斯科)。截至2017年7月28日共發(fā)出39列班列、2948個標準集裝箱，其中重箱2948箱，重箱率為100%，發(fā)運貨物15577.8噸，貨物件數(shù)200.5萬件，出口申報貨值折合人民幣13.84億元。該線路已基本實現(xiàn)滿載運行，比國內其他城市的中歐班列運行效率更高。“廣貨”通過中歐班列出口歐洲的運輸時間，比海運節(jié)約25天左右，時效提高了60%，大大節(jié)約了廣東與“一帶一路”沿線國家的交易時間，競爭優(yōu)勢明顯。3QJ大陸橋物流聯(lián)盟

中越班列(廣州-河內)的開通開行，標志著廣州在融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)和東盟之間貿易運輸聯(lián)通等方面取得了又一重要的實踐成果。該班列將成為聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)和東盟國家的快速穩(wěn)定運輸通道，進一步增強珠三角地區(qū)企業(yè)及產品出口東盟各國的競爭能力，為廣州加快構建開放型經(jīng)濟新體制做出貢獻。3QJ大陸橋物流聯(lián)盟

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