威海海關(guān)：“威海造”首次搭乘鄭新歐班列出境

記者從威海海關(guān)了解到，近日，該關(guān)監(jiān)管的首票搭乘鄭新歐班列出口貨物順利辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。LnV大陸橋物流聯(lián)盟

該票貨物從威海出口加工區(qū)出發(fā)，利用汽車轉(zhuǎn)關(guān)方式運(yùn)輸至鄭州，在鄭州海關(guān)監(jiān)管下?lián)Q裝鄭新歐班列，以鐵路方式運(yùn)送至新疆阿拉山口出境，最終目的地為德國(guó)漢堡。貨物主要為無紡布制品、麻繩等，價(jià)值6.4萬美元。據(jù)該票貨物負(fù)責(zé)人、威海精誠(chéng)特種纖維制品有限公司報(bào)關(guān)員介紹，這一運(yùn)輸方式與傳統(tǒng)海運(yùn)相比，將縮短30%的運(yùn)輸時(shí)間。LnV大陸橋物流聯(lián)盟

鄭新歐班列是2013年7月開行的一條橫貫歐亞的國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道，該班列由鄭州始發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最后抵達(dá)德國(guó)漢堡。LnV大陸橋物流聯(lián)盟

李克強(qiáng)總理來威考察時(shí)提出，港口發(fā)展不僅要面向東部，還要向中西部延伸。搭乘鄭新歐、渝新歐等中歐國(guó)際班列出境，對(duì)于地處鐵路運(yùn)輸體系末端的威海來說，無疑是一種快速便捷的選擇。LnV大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2016年，威海與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易總值335.8億元，同比增長(zhǎng)19.8%，這一數(shù)據(jù)將有望在今年實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破。LnV大陸橋物流聯(lián)盟

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