“海絲”木材“坐上”中歐中亞班列

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此次多方合作創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)模式成功首發(fā)后，未來(lái)將滿足全年6萬(wàn)方進(jìn)口木材的運(yùn)輸需求。nln大陸橋物流聯(lián)盟

15日17時(shí)，一列裝載從馬來(lái)西亞檳城進(jìn)口木材的集裝箱班列，從廈門(mén)前場(chǎng)火車(chē)站開(kāi)出，預(yù)計(jì)12小時(shí)后抵達(dá)江西贛州。由“21世紀(jì)海上絲綢之路”運(yùn)來(lái)的這批貨品，將通過(guò)從廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)開(kāi)出的中歐中亞班列，運(yùn)往中國(guó)的家具產(chǎn)業(yè)基地贛州南康。nln大陸橋物流聯(lián)盟

擁有眾多對(duì)接“海絲”沿線國(guó)家航線，又開(kāi)通中歐中亞班列的廈門(mén)，被視為“海絲”和“陸絲”連接的重要樞紐。今次從馬來(lái)西亞至廈門(mén)至贛州的海鐵聯(lián)運(yùn)新模式，被認(rèn)為對(duì)于促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易往來(lái)，推進(jìn)廈門(mén)國(guó)際樞紐港中心的海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，具有重要意義。nln大陸橋物流聯(lián)盟

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這批木材及其配件制品共裝載60個(gè)集裝箱。nln大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，此次由廈門(mén)中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、廈門(mén)國(guó)際物流港和中鐵集裝箱公司等多方合作，針對(duì)進(jìn)出口大宗貨源報(bào)關(guān)手續(xù)繁瑣、運(yùn)輸時(shí)效長(zhǎng)等難題，提出了贛州南康內(nèi)陸報(bào)關(guān)、廈門(mén)關(guān)區(qū)消毒檢查、鐵路組織直達(dá)運(yùn)輸、南康關(guān)區(qū)商檢熏蒸查驗(yàn)的快速通關(guān)運(yùn)輸新模式。nln大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式，合作開(kāi)通海外提箱和裝載、報(bào)關(guān)報(bào)檢和通關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)、鐵路聯(lián)運(yùn)和南康終端物流配送的“一站式”服務(wù)平臺(tái)，為南康進(jìn)口貿(mào)易商和工廠提供進(jìn)口木材全球運(yùn)輸鏈服務(wù)。nln大陸橋物流聯(lián)盟

贛州南康是中國(guó)家具產(chǎn)業(yè)基地，每年的進(jìn)口木材需求量達(dá)到500萬(wàn)方。南昌鐵路局漳州車(chē)務(wù)段段長(zhǎng)吳成忠告訴記者，這批木材及其配件制品共裝載60個(gè)集裝箱，此次多方合作創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)模式成功首發(fā)后，未來(lái)將滿足全年6萬(wàn)方進(jìn)口木材的運(yùn)輸需求。nln大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，廈門(mén)海滄鐵路支線專用線還將引到碼頭，采用鐵路自動(dòng)裝卸系統(tǒng)，海年輸送能力也將達(dá)到2000萬(wàn)噸。屆時(shí)，海滄港區(qū)的集疏運(yùn)能力進(jìn)一步提高，海鐵聯(lián)運(yùn)“科技、綠色、經(jīng)濟(jì)、高效”的優(yōu)勢(shì)將得到充分體現(xiàn)。nln大陸橋物流聯(lián)盟

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