大連港中歐班列貨運(yùn)量為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)

提要IlR大陸橋物流聯(lián)盟

一列列裝載電子器件、機(jī)械設(shè)備等商品的集裝箱班列，從大連港出發(fā)，一路向北……IlR大陸橋物流聯(lián)盟

2015年11月，大連港開出第一列中歐班列。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，自大連港始發(fā)的中歐班列貨運(yùn)量達(dá)1.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增幅226%。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

大連港中歐班列的增長(zhǎng)為何如此迅速？IlR大陸橋物流聯(lián)盟

大連-沃爾西諾公共班列在滿洲里口岸出境，穿越廣袤的西伯利亞，12天后抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

一家韓國(guó)企業(yè)的電子產(chǎn)品從韓國(guó)抵達(dá)歐洲，走海運(yùn)需要50天。大連港的“國(guó)際通道”咋這么快？IlR大陸橋物流聯(lián)盟

“一直處于爆倉(cāng)狀態(tài)。”客戶為什么愿意在大連港發(fā)貨？IlR大陸橋物流聯(lián)盟

請(qǐng)看本報(bào)調(diào)查——IlR大陸橋物流聯(lián)盟

引子IlR大陸橋物流聯(lián)盟

8月，呼倫貝爾草原西北部的滿洲里到了一年中的最美季節(jié)。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

作為我國(guó)最大的陸路邊境口岸，滿洲里這幾年日益繁忙，來(lái)自大連、廣州、蘇州等地的中歐班列，源源不斷地在這里集結(jié)、通關(guān)，之后奔赴數(shù)千公里外的歐洲。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2013年第一班中歐班列開通以來(lái)，經(jīng)滿洲里鐵路口岸的跨境班列線路已達(dá)28條，進(jìn)境班列線路10條，每年有3000萬(wàn)噸中國(guó)貨物在這里通關(guān)。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

大連港中歐班列起步稍晚，第一條中歐班列線路2016年1月才正式運(yùn)營(yíng)，但是不到兩年的時(shí)間已悄然實(shí)現(xiàn)“超車”。通過(guò)與中鐵、俄鐵、德鐵合作，大連港先后開通了中白工業(yè)園班列、全國(guó)首列冷藏集裝箱班列等5條中歐班列線路，形成了以大連港為核心的過(guò)境班列公共平臺(tái)和服務(wù)品牌。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

“大連港中歐班列每年都在高速增長(zhǎng)，今年上半年達(dá)到1.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增幅226%。”大窯灣海關(guān)物流監(jiān)控處介紹，大連港中歐班列的服務(wù)輻射范圍不僅在東北，而且包括國(guó)內(nèi)沿海城市以及日本、韓國(guó)、東南亞一些國(guó)家，這種翻倍增長(zhǎng)使得港口變成了“賣全球、買全球”的物流平臺(tái)。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，2016年1月開通的“三星班列”，開通時(shí)只是為三星電子在俄羅斯卡盧加州沃爾西諾的工廠提供專屬服務(wù)，但現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)為大連港-沃爾西諾的公共班列，平均每月10班，韓國(guó)大宇電子等許多企業(yè)都可以搭乘這趟班列，進(jìn)行全球業(yè)務(wù)布局。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

7月中下旬，記者對(duì)大連港中歐班列的行程進(jìn)行了實(shí)地探訪。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

有的客戶特意將要發(fā)往歐洲的貨物從外地運(yùn)到大連港IlR大陸橋物流聯(lián)盟

大連港中歐班列為何受青睞 因?yàn)?ldquo;速度快”IlR大陸橋物流聯(lián)盟

“一直處于爆倉(cāng)狀態(tài)。”大連港新絲路國(guó)際物流副總經(jīng)理李猛告訴記者，由于客戶對(duì)中歐班列需求的快速增長(zhǎng)，大連-沃爾西諾公共班列正在經(jīng)歷幸福的煩惱：箱子緊張，車板緊張。“有的客戶特意將貨物從河北、寧波甚至俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)運(yùn)到大連港，就是圖快。”IlR大陸橋物流聯(lián)盟

遼寧大窯灣檢驗(yàn)檢疫局副局長(zhǎng)馬全宇說(shuō)，這兩年，東北的中歐班列增長(zhǎng)快，質(zhì)量高。2012年至2016年，“遼滿歐”班列貨運(yùn)增長(zhǎng)了9倍。在滿洲里口岸的過(guò)貨排名中遙遙領(lǐng)先，大連港-沃爾西諾的公共班列已成為中歐間的一個(gè)“精品班列”。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

后貝加爾是個(gè)俄羅斯小鎮(zhèn)，與滿洲里隔境相望。站在高處，可以清晰地看到滿洲里的街道。清晨，俄羅斯居民坐車來(lái)到滿洲里，第二天，他們將大包小裹的中國(guó)商品拎過(guò)國(guó)境線。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

零散的民間貿(mào)易是后貝加爾的一個(gè)側(cè)面，大宗商品進(jìn)出更為頻繁。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

由于中俄鐵路軌距不同，所有從滿洲里出境的中歐班列，先要將貨物換到俄鐵的寬軌列車上，后貝加爾和滿洲里一進(jìn)一出，同為中歐物流通道上的重鎮(zhèn)。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

后貝加爾的站臺(tái)上總是堆滿了集裝箱。為了應(yīng)對(duì)中國(guó)客戶的需求，俄鐵集裝箱后貝加爾站總經(jīng)理葉甫蓋尼·維克托洛維奇·涅克拉索夫說(shuō)，他們正在增加換裝場(chǎng)站的面積，購(gòu)買大型裝卸設(shè)備，提升換裝能力。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

葉甫蓋尼告訴記者，這兩年，后貝加爾非常繁忙，主要原因是中歐班列的快速增長(zhǎng)，其中來(lái)自大連港的跨境班列是增長(zhǎng)最快的。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

大連港中歐班列為啥受青睞？IlR大陸橋物流聯(lián)盟

原因只有一個(gè)字：快。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

從亞洲到歐洲有多條物流通道：一是走海運(yùn)，繞馬六甲海峽到達(dá)歐洲；二是從俄羅斯東方港啟程，坐火車穿越新西伯利亞到達(dá)歐洲；三是從大連港啟程，借中歐班列過(guò)境滿洲里到達(dá)歐洲。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于一家韓國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，從韓國(guó)抵達(dá)歐洲，走海運(yùn)，需要50天；選擇大連港中歐班列，只要20天至25天。大連港開辟的中韓俄國(guó)際物流通道，在速度上具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

總部位于莫斯科的全球集裝箱物流是俄羅斯主要貨運(yùn)公司之一，目前擁有6000個(gè)集裝箱，是大連港集團(tuán)的合作伙伴之一?？偨?jīng)理維爾琴斯卡雅·葉蓮娜說(shuō)：“從大連港到莫斯科只用12天，這是之前無(wú)法想象的，客戶對(duì)這條線路評(píng)價(jià)非常高。”IlR大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于電子、汽車等行業(yè)來(lái)說(shuō)，物流時(shí)間的減少意味著資金周轉(zhuǎn)更快，捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)的效率更高。正在全力開辟俄羅斯市場(chǎng)的韓國(guó)大宇電子莫斯科分公司總經(jīng)理?xiàng)钪义a告訴記者，大宇電子就是受益企業(yè)之一。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

作為一個(gè)正在成長(zhǎng)的物流新選項(xiàng)，大連港有遍布世界的航線網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代化的鐵路集裝箱中心站、豐富的國(guó)際中轉(zhuǎn)貨源、國(guó)家海鐵聯(lián)運(yùn)示范港等諸多優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為全球物流中的一條“高附加值通道”。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

大連港中歐班列為啥那么快 因?yàn)?ldquo;有直通”IlR大陸橋物流聯(lián)盟

在大連能辦滿洲里的報(bào)檢手續(xù)24小時(shí)“預(yù)約通關(guān)”IlR大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)境班列跑得快，通關(guān)速度也得必須快。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞貿(mào)易便利化，大窯灣檢驗(yàn)檢疫局在監(jiān)管方式上進(jìn)行了大膽改革。過(guò)去按票、按箱申報(bào)，現(xiàn)在企業(yè)按列申報(bào)；以前是事前申報(bào)，現(xiàn)在變成了事后申報(bào)；以前檢驗(yàn)檢疫是隨機(jī)抽查，現(xiàn)在變成了風(fēng)險(xiǎn)控制，大部分貨物直通直放。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里檢驗(yàn)檢疫局車站辦事處工作人員王新告訴記者，目前滿洲里與大窯灣檢驗(yàn)檢疫部門“互為口岸”，即企業(yè)報(bào)檢、檢驗(yàn)、放行，可以選擇大連、滿洲里兩個(gè)口岸中的任何一個(gè)進(jìn)行，結(jié)果互認(rèn)。雙方還建立了熱線機(jī)制，遇到問(wèn)題可隨時(shí)溝通，大大減少了企業(yè)的等待時(shí)間。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

大窯灣海關(guān)是東北地區(qū)最大的口岸海關(guān)，通關(guān)大廳設(shè)立了專門的中歐班列窗口，實(shí)行一站式通關(guān)，24小時(shí)“預(yù)約通關(guān)”。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

在滿洲里，一棟鐵路聯(lián)檢大樓集合了滿洲里海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、車站三個(gè)部門，三家單位一個(gè)屋檐下辦公，企業(yè)“一站式”辦理全部手續(xù)。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里海關(guān)駐車站辦事處工作人員許雪猛說(shuō)，辦事處設(shè)立了審核專崗，專門負(fù)責(zé)驗(yàn)放中歐班列。來(lái)自大連港的重點(diǎn)班列，優(yōu)先接受申報(bào)、優(yōu)先審核、優(yōu)先放行。為了讓班列盡快通關(guān)，滿洲里海關(guān)改變了監(jiān)管方式，比如檢查前移到鐵路線，實(shí)行夜間通關(guān)驗(yàn)放等，為企業(yè)節(jié)約了時(shí)間和成本。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

在城市道路中，為了最大限度提升通行效率，信號(hào)燈系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車流、速度等參數(shù)，優(yōu)化紅燈和綠燈時(shí)間，機(jī)動(dòng)車能享受到一路綠燈的“綠波帶”。記者感到，在大連港到歐洲的9000多公里的行程中，東北“三互”大通關(guān)相當(dāng)于為中歐班列創(chuàng)造了一條不減速的“綠波帶”。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

7月26日，來(lái)自大連的一輛集裝箱班列經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉，穩(wěn)穩(wěn)地?？吭诙砹_斯沃爾西諾車站。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

距離莫斯科80多公里的沃爾西諾以前名不見經(jīng)傳，近幾年，隨著韓國(guó)三星、福耀玻璃等眾多跨國(guó)企業(yè)在附近建廠，沃爾西諾貨運(yùn)村影響日盛。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

沃爾西諾集裝箱場(chǎng)站總監(jiān)德米特里·葉爾莫洛夫回憶說(shuō)，2016年1月大連港開通“三星班列”時(shí)，“我們非常激動(dòng)，當(dāng)時(shí)期望貨運(yùn)量能逐步提高。”一年來(lái)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的期望。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

葉爾莫洛夫說(shuō)的“三星班列”就是現(xiàn)在的大連港-沃爾西諾公共班列，平均每3天一班。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

在車站附近的空地上，幾臺(tái)機(jī)械車正在進(jìn)行場(chǎng)地平整作業(yè)。葉爾莫洛夫告訴記者，沃爾西諾車站正在擴(kuò)建，到2019年，沃爾西諾的堆場(chǎng)面積、軌道數(shù)量要比現(xiàn)在增加一倍，因?yàn)槟壳皥?chǎng)站的作業(yè)量已經(jīng)飽和。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

從滿洲里到莫斯科，貫穿西伯利亞漫長(zhǎng)的鐵路線上，密密麻麻地分布了100多個(gè)大型貨運(yùn)車站，涉及中歐班列的，業(yè)務(wù)全部都在增長(zhǎng)。沃爾西諾經(jīng)歷的變化，只是俄鐵很多車站的一個(gè)縮影。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

伊爾庫(kù)茨克-大連港班列今年的回程貨物同比增長(zhǎng)300%IlR大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯車站推進(jìn)無(wú)紙化辦公以適應(yīng)中國(guó)伙伴的效率IlR大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)一個(gè)企業(yè)成為伊爾庫(kù)茨克州政府優(yōu)先支持的項(xiàng)目IlR大陸橋物流聯(lián)盟

位于俄羅斯伊爾庫(kù)茨克州的巴塔列伊那亞集裝箱場(chǎng)站，目前是東西伯利亞地區(qū)最大的物流樞紐站。為了接好來(lái)自中國(guó)的“接力棒”，這里正在擴(kuò)大場(chǎng)站規(guī)模，不僅要增加機(jī)械設(shè)備，甚至積極推進(jìn)無(wú)紙化辦公，以適應(yīng)中國(guó)伙伴的效率。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯鐵路集裝箱總經(jīng)理巴斯卡科夫表示，“一帶一路”給俄鐵集裝箱帶來(lái)的變化是巨大的，最直觀的就是發(fā)運(yùn)量。他告訴記者，一年前，從巴塔列伊那亞站中轉(zhuǎn)到中國(guó)的貨物占東西伯利亞公司的6%，今年的數(shù)據(jù)刷新到了29%。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

距莫斯科中心城區(qū)不遠(yuǎn)，中國(guó)長(zhǎng)城哈弗汽車在當(dāng)?shù)亻_了一家4S店。雖然不是周末，但仍有不少俄羅斯顧客登門看車。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

在店里研究完各種參數(shù)、性能的俄羅斯人謝爾蓋·維克多羅維奇是個(gè)回頭客，之前，他給太太買過(guò)一臺(tái)長(zhǎng)城品牌的汽車，這次準(zhǔn)備自己更換一輛。“對(duì)長(zhǎng)城汽車已經(jīng)非常熟悉了，無(wú)論是外觀、性能，都比較滿意。”IlR大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯人愛上了中國(guó)車，這是長(zhǎng)城汽車俄羅斯哈弗汽車公司總經(jīng)理寇旭光的最大感受，長(zhǎng)城汽車2014年成立的哈弗品牌墻外開花，在俄羅斯的銷量持續(xù)攀升。目前哈弗汽車在俄經(jīng)銷商有10家，兩年內(nèi)將發(fā)展到50家，覆蓋俄羅斯全境。2019年，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯的工廠也將全面啟動(dòng)，年產(chǎn)15萬(wàn)輛。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)城汽車是眾多跟隨“一帶一路”倡議而走出去的中國(guó)企業(yè)之一，大連港中歐班列的使命就是讓他們走得更好更穩(wěn)。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

在東西伯利亞的貝加爾湖附近，因生產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)而聞名的伊爾庫(kù)茨克州被大片森林覆蓋，這里有全世界最好的樟子松、落葉松。2010年在這里投資建廠的遠(yuǎn)東森林工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)東森林公司”)總經(jīng)理吳然說(shuō)，目前累計(jì)投資已達(dá)1億美元。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

在俄羅斯，木材運(yùn)輸是個(gè)大問(wèn)題，遠(yuǎn)東森林公司每年向全世界出口15萬(wàn)立方米板材，其中80%運(yùn)到中國(guó)。以前主要靠敞車、廂式車將板材運(yùn)抵俄羅斯的東方港，然后再海運(yùn)至國(guó)內(nèi)港口，算下來(lái)，90天才能交貨。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

伊爾庫(kù)茨克-大連回程班列開通后，他們的交貨時(shí)間縮短到20天，不僅物流效率提高了，集裝箱運(yùn)輸還能保證板材干燥，增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)抗匯率風(fēng)險(xiǎn)的能力。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，遠(yuǎn)東森林公司每個(gè)月要發(fā)運(yùn)四五個(gè)集裝箱板材到大連港。與此同時(shí)，他們也成功融入了俄羅斯，每年為當(dāng)?shù)靥峁┐罅慷愂眨鉀Q了600多人就業(yè)，還定期參加社區(qū)公益活動(dòng)，已經(jīng)成為伊爾庫(kù)茨克州政府優(yōu)先支持的6個(gè)項(xiàng)目之一，也是目前伊爾庫(kù)茨克州最大的中國(guó)企業(yè)。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)發(fā)展了，中歐班列同樣受益。以前，很多中歐班列去程貨物多，回程貨物少，“重去輕回”造成運(yùn)營(yíng)成本偏高。今年以來(lái)，大連港中歐班列的回程貨物同比增長(zhǎng)了300%。IlR大陸橋物流聯(lián)盟

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