借力蓉歐快鐵 平行進口車從預(yù)約到提車只要25天

“自5月試運營以來，展廳幾乎每天都有20多組客戶前來看車。”8月14日，當(dāng)《每日經(jīng)濟新聞》記者在距成都市中心以北近一小時車程的平行進口汽車展示交易中心見到經(jīng)理朱葛時，他剛接待完一組客人。盡管室內(nèi)冷氣強勁，仍掩蓋不住展廳裝修的火熱氣氛。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

8月11日，成都2家平行車試點平臺、3家平行車試點企業(yè)結(jié)束評審公示期的消息發(fā)出，展廳的運營方成都自貿(mào)通供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司名列其中。正式獲批后，這些試點企業(yè)將率先享受港區(qū)內(nèi)平行車3個月保稅的優(yōu)惠政策。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

試點的推進揭示了成都平行進口車的發(fā)展。去年10月，汽車平行進口試點落戶四川，為內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)從鐵路進口平行車打開先河。今年4月掛牌的四川自貿(mào)區(qū)將成都國際鐵路港囊括其中，更為四川平行車進口賦予了先行先試的使命。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

試點半年有余，四川平行進口車現(xiàn)狀如何？記者走訪多家車企發(fā)現(xiàn)，盡管進口數(shù)量還有待提升，但企業(yè)已將目光鎖定鐵路運輸?shù)睦茫瑫r間短、價格穩(wěn)等成為其討論的焦點。而在自貿(mào)試驗之下，新的試驗也正不斷落地于此。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路港吸引百余家車企入駐QY2大陸橋物流聯(lián)盟

盡管成都國際鐵路港于去年7月才迎來首輛平行進口車入關(guān)，但其在四川并不新鮮。業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，成都雙流國際機場向南一帶，林立的平行進口汽車車企與展廳大都運營數(shù)年甚至數(shù)十年。這些平行車主要來自天津等沿海口岸，盡管不成規(guī)模，但其仍構(gòu)建起了平行車通往成都最初的物流通道。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

在現(xiàn)有的成熟運輸模式面前，批復(fù)未滿一年的四川汽車平行進口試點仍顯年輕。據(jù)成都國際鐵路港管委口岸管理部主管楊琪劼介紹，從去年7月到今年7月，從成都國際鐵路港入關(guān)的平行進口車為215輛，其中，今年123輛。“與去年成都總共掛牌的4萬輛進口車相比，國際鐵路港平行車的發(fā)展前景十分廣闊。”她向記者說道。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

趨勢已然顯現(xiàn)。有數(shù)據(jù)顯示，半年多時間內(nèi)，已有100余家平行車相關(guān)企業(yè)在成都國際鐵路港落戶。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

已有現(xiàn)成的海運線路，為何鐵路運輸仍然引力十足？“運輸時間短”是自貿(mào)通副經(jīng)理楊波所看重的因素。“以前通過海運，平行車進口走完全流程需要兩三個月，而通過蓉歐快鐵，消費者從預(yù)約到提車最短可控制在25天內(nèi)。歐標(biāo)汽車通過蓉歐快鐵可以率先抵達西部，這比海運省去很多中間環(huán)節(jié)。”QY2大陸橋物流聯(lián)盟

而在楊琪劼看來，其優(yōu)勢還不止于此。據(jù)她介紹，海運的線路比較固定，僅港口城市才能開展集貨、通關(guān)等業(yè)務(wù)，局限較大。而鐵路班列沿線站點均可加以利用，不僅能靈活選擇進貨、集貨渠道，而且還方便開展定制化業(yè)務(wù)。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

一個例子是，自貿(mào)通在蓉歐快鐵節(jié)點羅茲等城市設(shè)立了海外倉，用以承擔(dān)集車、驗車、交付的一體化功能。“有了海外倉，很多工作在汽車進入國門之前就能提前做好。”楊波說。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，隨著2017年全球集運市場的“復(fù)蘇”，海運價格在經(jīng)歷多個季度下降后已開始觸底反彈，鐵路運輸價格穩(wěn)定的優(yōu)勢也將越發(fā)明顯。業(yè)內(nèi)人士向記者透露，鐵路運輸價格基本保持在相對穩(wěn)定的區(qū)間，而海運運價上升也使鐵路在運價上的劣勢不斷縮小。他預(yù)測，更多平行車企將選擇鐵路進行跨國運輸。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

探索平行車進口新模式QY2大陸橋物流聯(lián)盟

而作為地處內(nèi)陸的平行進口車試點省份，四川平行車進口還有更多的任務(wù)：通過進一步體制機制改革，率先探索出鐵路運輸先行先試的經(jīng)驗，以在與其條件類似的內(nèi)陸地區(qū)進行復(fù)制推廣。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)成都國際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次結(jié)束評審的“3個月保稅”試點企業(yè)，正是根據(jù)此前國家已頒布的試點政策進行的復(fù)制推廣。享有“3個月保稅”的企業(yè)在港區(qū)內(nèi)開展平行車進口業(yè)務(wù)，將擁有3個月緩交關(guān)稅、增值稅、消費稅的紅利。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

對此，朱葛為記者算了一筆賬：“比如我這一臺車，在國外采購大概15~20萬元，稅我就要交20萬元，保稅政策讓我這20萬元可以暫緩不交，這樣我就可以拿這20萬元再去買另一臺車。車企可以將原來一臺車的利潤分?jǐn)偟絻膳_車，這樣一來，港區(qū)內(nèi)的平行車價格就能夠比外面還要再低一些。”QY2大陸橋物流聯(lián)盟

更多創(chuàng)新舉措也在陸續(xù)出臺。一個例子是，針對平行車備受關(guān)注的售后質(zhì)保問題，四川引入保險公司兜底模式，在鐵路港銷售的平行車已由經(jīng)銷商先期購買“三包”保險，發(fā)動機、變速箱的包修、包換，車輛召回等條款均包含其中。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

楊琪劼告訴記者，今年，落地成都國際鐵路港的成都第二個車管所的設(shè)計方案即將出爐。據(jù)鐵路港此前披露，該車管所距離成都鐵路口岸直線距離僅2公里，占地面積75畝，預(yù)計2018年竣工投運，方便進口車就近辦理掛牌等業(yè)務(wù)。而針對小批量，未在國內(nèi)銷售的高端車型及品牌，鐵路港還將建設(shè)“汽車實驗室”，探索新的平行車進口營銷模式。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

而在試驗機遇下，更多車企的選擇是，加速設(shè)立展示交易中心，以期搶先分得一杯羹。誕生于上海自貿(mào)區(qū)的太元行汽車展示展覽服務(wù)有限公司，就已將其新的平行車展示銷售中心設(shè)在鐵路港內(nèi)。據(jù)楊琪劼介紹，鐵路港還將以搭建平臺為基礎(chǔ)，進一步整合成都平行車行業(yè)。基于此，一個包含全產(chǎn)業(yè)鏈的平行車進口銷售集聚區(qū)將在此形成。QY2大陸橋物流聯(lián)盟

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