中歐（廈門）班列開啟東南亞到亞歐的物流新通道

26日，隨著火車一聲長鳴，又一班中歐（廈門）班列從廈門自貿片區海滄園區緩緩開出。與以往不同的是，這趟班列運載的是首批通過海鐵聯運方式運抵廈門的越南貨物，未來十余天，貨物將搭乘中歐班列，運往德國漢堡及波蘭波茲南。這意味著，中歐（廈門）班列開啟東南亞到亞歐的物流新通道。Z1O大陸橋物流聯盟

“這一批貨物有三個柜，貨值約61萬美元。”廈門中歐班列運營平臺負責人姜敬東說，來自越南的貨物通過海鐵聯運搭乘班列運往歐洲，實現了中歐（廈門）班列與“海絲”的無縫對接。Z1O大陸橋物流聯盟

中歐（廈門）班列通過海鐵聯運，把東南沿海、中西部及港澳臺相連，將東盟十國、中亞地區及歐洲相連。2016年4月，班列通過海鐵聯運延伸至臺灣地區，將臺灣貨物運送到歐洲。同年12月，一批來自臺中港的加工機搭乘班列運往波蘭。Z1O大陸橋物流聯盟

2015年8月16日，廈門率先開通全國首列自貿試驗區始發的中歐（廈門）班列，從東南沿海延伸至歐洲、東盟和臺灣地區，形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的國家物流新通道。目前，中歐（廈門）班列已開通4條國際線路，到達9個國家的12個城市。Z1O大陸橋物流聯盟

8月25日，首班中歐（廈門-莫斯科）建發專列從廈門自貿片區海滄園區發運。這一廈門首條定期雙向往返直達班列，將為廈門及周邊地區與俄羅斯之間的貿易往來搭建雙向快車道。Z1O大陸橋物流聯盟

截至8月15日，中歐（廈門）班列運行兩周年來，班列累計運營156列，貨值24億元。Z1O大陸橋物流聯盟

依托“單一窗口”實施關檢“一次查驗、一次放行”，并為部分貨物提前辦理艙單確認手續，不斷精簡企業申報與查驗手續，班列實現了常態化運營。Z1O大陸橋物流聯盟

從最初每周一列到每周三列，今年初以來，班列滿載率基本都在100%。同時，中歐（廈門）班列開行改變了大陸大多數班列貨運“有貨去無貨回”的局面，返程商品日益豐富，包括日用商品、木材、機械、植物油等。Z1O大陸橋物流聯盟

班列從促進貿易暢通到助力產業集聚，通道經濟效益日益顯現。如今，班列貨源地覆蓋福建、廣東、江西、浙江、臺灣和東盟等地。2016年廈門對波蘭的鐵路運輸出口貨值增加了10倍，鐵路運輸首次超過空運成為廈門第二大出口運輸方式。Z1O大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682