中歐班列首次實(shí)現(xiàn)運(yùn)單融資押匯

價(jià)值70萬(wàn)美元的大型機(jī)電設(shè)備搭乘中歐班列（重慶－杜伊斯堡）12日抵達(dá)重慶鐵路口岸。這是中歐班列首次實(shí)現(xiàn)運(yùn)單融資押匯，該瓶頸的成功突破，將有助于提高企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)效率，進(jìn)一步提升中歐班列的優(yōu)勢(shì)。H8z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)進(jìn)口該套機(jī)電設(shè)備的重慶保晟國(guó)際貿(mào)易有限公司介紹，本次經(jīng)由中歐班列（重慶—杜伊斯堡）運(yùn)輸?shù)拇笮统商讬C(jī)電設(shè)備為印刷設(shè)備，共裝有4個(gè)40尺大箱，價(jià)值70萬(wàn)美元。其主營(yíng)范圍是自營(yíng)和代理各類(lèi)商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，目前進(jìn)口產(chǎn)品是以印刷機(jī)為主的大型機(jī)電成套設(shè)備。此前企業(yè)都是通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口大型機(jī)電設(shè)備。H8z大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)以往的慣例，鐵路貨單無(wú)法融資押匯，是該企業(yè)一直選擇海運(yùn)的重要原因之一。 “海運(yùn)貨單具有金融屬性，可用于融資押匯，提升企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)效率。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，過(guò)去鐵路貨單無(wú)法融資押匯，往往給企業(yè)資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)困擾。H8z大陸橋物流聯(lián)盟

此次貨物的運(yùn)輸，企業(yè)與銀行合作，首次實(shí)現(xiàn)中歐班列運(yùn)單的融資押匯。企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這讓企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率大大提升，且中歐班列運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)約40多天。對(duì)于企業(yè)而言，中歐班列已成為性價(jià)比最高的運(yùn)輸方式。H8z大陸橋物流聯(lián)盟

重慶鐵路口岸相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托中歐班列探索陸上國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，是重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的核心任務(wù)之一。鐵路貨單融資押匯的實(shí)現(xiàn)，是重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改寫(xiě)陸上國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的第一步，將進(jìn)一步提升中歐班列的優(yōu)勢(shì)。H8z大陸橋物流聯(lián)盟

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