合新歐貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)“三年三大步”

上周五，又一趟“合新歐”中歐貨運(yùn)班列從合肥北站貨運(yùn)中心出發(fā)，行程15天，穿越兩萬里，目的地是德國漢堡。如今，“合新歐”中歐班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周五發(fā)車的定期發(fā)車模式，成為絲綢之路上一道刻有“合肥”印記的靚麗風(fēng)景線。安徽新亞歐國際物流有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)經(jīng)理錢傳軍說，從2014年開通中亞班列，到2015年開通中歐班列，再到2016年開通中歐回程班列，“合新歐”實(shí)現(xiàn)了“三年三大步”的跨越式發(fā)展。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

中亞、中歐兩大班列并駕齊驅(qū)qoT大陸橋物流聯(lián)盟

作為正在崛起的國際內(nèi)陸港，合肥貨運(yùn)北站的業(yè)務(wù)越來越忙。2014年6月26日，首趟“合新歐”貨運(yùn)班列開通后，合肥在“絲綢之路”上一路馳騁，目前已形成了中亞、中歐兩條貨運(yùn)班列。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

中亞班列從合肥出發(fā)，直奔哈薩克斯坦阿拉木圖，全程4906公里，運(yùn)行時(shí)間8天。每月10日、25日兩天，“合新歐”中亞班列定期發(fā)運(yùn)。截至2017年9月中旬，中亞班列共計(jì)發(fā)運(yùn)68列，貨物總值7.75億元，主要出口家電、汽車、合成革、機(jī)械設(shè)備、化工原料等產(chǎn)品。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列從合肥出發(fā)，直指德國漢堡，全程10680公里，每周發(fā)運(yùn)1列。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

截至9月中旬，“合新歐”中歐班列共計(jì)發(fā)運(yùn)66列，貨物總值23.81億元。這趟班列把眾多“合肥制造”輸往歐洲腹地，為江淮汽車、合力叉車、陽光電源、聯(lián)寶電子、DHL（德國敦豪速遞公司）、中外運(yùn)安徽分公司等幾十家國內(nèi)知名貨代企業(yè)和重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)提供國際貨運(yùn)服務(wù)。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

打通三路進(jìn)境貨運(yùn)通道qoT大陸橋物流聯(lián)盟

橫跨歐亞大陸，“合新歐”貨運(yùn)班列已打通三條進(jìn)境通道。2014年6月26日，首趟“合新歐”貨運(yùn)班列開出時(shí)，出境地點(diǎn)是位于西部的阿拉山口。2016年11月20日，第一趟中歐回程貨運(yùn)專列（漢堡-合肥）開行，列車從東線的滿洲里入境。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，“合新歐”中歐回程班列共計(jì)發(fā)運(yùn)4列，貨值約4023.90萬元，為合肥帶來了生物醫(yī)藥、特種建材、冷凝器、輸送機(jī)、機(jī)械零配件、掃地機(jī)器人等進(jìn)口產(chǎn)品。同時(shí)，中歐回程班列打通了“合新歐”三路進(jìn)境通道，分別是西線的阿拉山口、中線的二連浩特、東線的滿洲里。錢傳軍表示，根據(jù)市場(chǎng)和貨源，“合新歐”選擇最經(jīng)濟(jì)、最方便的進(jìn)出線路。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

“合新歐”單列貨運(yùn)值居全國第一qoT大陸橋物流聯(lián)盟

貨越運(yùn)越多，路越走越廣。三年來，在全國各地開往歐亞大陸的貨運(yùn)班列中，“合新歐”貨運(yùn)班列跑出了“高運(yùn)值”，單列貨運(yùn)值位居全國第一。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，“合新歐”班列平均每列發(fā)運(yùn)47個(gè)集裝箱，貨值約8233萬元。同期，“蓉歐”班列平均每列發(fā)運(yùn)41個(gè)集裝箱，貨值約7104萬元；“漢新歐”班列平均每列發(fā)運(yùn)44個(gè)集裝箱，貨值約7636萬元；“鄭新歐”班列平均每列發(fā)運(yùn)46個(gè)集裝箱，貨值約7907萬元。錢傳軍介紹，“合新歐”班列的單列貨值和財(cái)政資金的使用效率是所有班列中最高的。這一年，合肥中歐班列進(jìn)出貨量在全國班列中排名第8位。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

“合新歐”班列的快速發(fā)展，帶動(dòng)合肥貨運(yùn)北站快速成長(zhǎng)。目前，合肥市被國家發(fā)改委列為12個(gè)中歐班列內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點(diǎn)城市和23個(gè)主要鐵路樞紐城市。在長(zhǎng)三角地區(qū)，上海鐵路局將合肥、義烏、蘇州列為“十三五”中歐國際班列三大核心區(qū)域。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2018年，“合新歐”班列將“立足服務(wù)本地經(jīng)濟(jì)，班列密度逐步增加，班列單箱補(bǔ)貼資金逐步遞減”的原則制定計(jì)劃，發(fā)運(yùn)中歐出口班列50列，中歐進(jìn)口班列50列。2018年至2021年，“合新歐”中歐班列將逐步形成一周發(fā)運(yùn)去程兩列、回程兩列的格局。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

未來，“合新歐”班列將全面貫通阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯等口岸，并適時(shí)開通歐洲其他地區(qū)、城市和東南亞、中東班列。與此同時(shí)，我市將加快推進(jìn)合肥國際內(nèi)陸港建設(shè)，及早獲批國家一類鐵路開放口岸，為合肥對(duì)外開放打造新的制高點(diǎn)。qoT大陸橋物流聯(lián)盟

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