南向通道海鐵聯運常態化班列(北部灣港-重慶)首發

2017年9月28日上午，中新互聯互通南向通道海鐵聯運常態化班列（北部灣港-重慶）首發儀式在欽州港東站成功舉行。自治區黨委書記彭清華宣布常態化班列首發。自治區主席陳武出席首發儀式并講話。自治區黨委常委、秘書長王可，自治區副主席張曉欽，自治區政府秘書長黃洲出席首發儀式。FCn大陸橋物流聯盟

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此次在廣西欽州港東站啟運的南向通道海鐵聯運常態化班列（北部灣港-重慶），沿途經過廣西、湖南、貴州、重慶，經南寧、廣鐵、成都3個鐵路局，經由欽港、黎欽、湘桂、焦柳、渝懷、襄渝6條鐵路干線，約1400公里。與本月25日在重慶鐵路口岸啟運的（重慶-北部灣港）常態化班列互為對開班列。雙向運行班列平均用時48小時，最短36小時。雙向班列的開通，標志著西部地區第一條南北縱向國際貿易物流大通道正式運行。FCn大陸橋物流聯盟

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欽州港-重慶海鐵聯運常態化班列首發，標志南向通道正式進入常態化運行的新階段。廣西作為南向通道出海出邊的關鍵節點，正在與重慶、貴州、甘肅等沿線省區市緊密合作，持續完善港口基礎設施、提升通關便利化水平、提升鐵路公路運力，打造一條高效、便捷、成本最低、服務最優的國際陸海貿易新通道。FCn大陸橋物流聯盟

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南向通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，向南經貴州等省市，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，進而輻射南亞、中東、澳洲等區域；向北與中歐（渝新歐、蘭州號）班列連接，利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節點，連通中亞、南亞、歐洲等地區。FCn大陸橋物流聯盟

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通過南向通道鐵海聯運，重慶與廣西北部灣港之間的鐵路運輸時間僅需2天，比江海聯運至東盟地區，國內段運輸即可節約10-13天，至東盟主要港口全程將提前20天左右。南向鐵海聯運班列，比空運降低80%—85%的運輸成本，比公路降低50%運輸成本，具有巨大的市場價值和潛力。FCn大陸橋物流聯盟

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廣西高度重視南向通道建設，將其作為落實國家賦予“三大定位”的重要抓手，積極與重慶、貴州、甘肅以及新加坡等開展合作，取得積極成效。目前，重慶、廣西、貴州、甘肅四省區市已正式簽署合作共建南向通道框架協議和關檢合作備忘錄，廣西與新加坡有關方面簽署了推進中新互聯互通南向通道建設的合作備忘錄。今年9月11日，中越友誼關—友誼國際口岸貨運專用通道舉行通車儀式，越南常務副總理張和平出席，來自渝桂黔隴四地等南向通道沿線省份以及越南的約200輛貨運汽車通關過境。同時，南向通道海鐵聯運班列試運行情況良好，2017年4月至今，已完成廣西北部灣港至重慶（團結村）的雙向共9列運行班列。FCn大陸橋物流聯盟

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