“青島港即墨港區(qū)”即黃班列試運(yùn)行 十月中旬正式開通

9月28日，一列載有30個集裝箱的列車從青島國際陸港出發(fā)，駛向前灣港黃島站，再從前灣港出口國外。這是“青島港即墨港區(qū)”即黃班列試運(yùn)行的第一輛，是青島國際陸港首發(fā)海鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列。即黃班列將于10月中旬正式開通，開始常態(tài)化運(yùn)行。6BX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，今年7月19日，即墨市政府與青島港集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，“青島港即墨港區(qū)”正式掛牌運(yùn)營，作為青島港碼頭的延伸，企業(yè)可在青島國際陸港實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口“直通直入”。據(jù)了解，試運(yùn)行期間，即黃班列將保持每周三列不間斷運(yùn)行，并進(jìn)行各項(xiàng)測試和系統(tǒng)調(diào)試。6BX大陸橋物流聯(lián)盟

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即黃班列的運(yùn)行，將使國際陸港與青島港實(shí)現(xiàn)物流、信息等資源無縫隙對接，既能緩解青島港的疏運(yùn)壓力，又可讓青島國際陸港成為具有碼頭進(jìn)出口功能的膠東半島地區(qū)重要的綜合性內(nèi)陸港區(qū)，為企業(yè)帶來極大的便利。像即墨當(dāng)?shù)厣梓搿⒀┻_(dá)等出口企業(yè)，以前需在前灣港碼頭排隊(duì)等候卸貨通關(guān)檢驗(yàn)，費(fèi)時費(fèi)力，現(xiàn)在則只要在即墨本地通關(guān)查驗(yàn)，通過即黃班列直達(dá)前灣港前沿碼頭，大幅減少通關(guān)環(huán)節(jié)，時效又快，物流成本可節(jié)省約20%，提高企業(yè)競爭力。6BX大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，記者從前不久召開的即黃班列開通推介會上還了解到，濟(jì)南鐵路局將給予運(yùn)費(fèi)下浮政策支持，同時，青島港黃島港站和即墨港區(qū)在裝卸費(fèi)用上實(shí)施下浮政策，為企業(yè)降低物流成本，共同保證即黃班列正常運(yùn)營。同時，以即黃班列開通為契機(jī)，青島國際陸港還將與青島港在冷鏈查驗(yàn)分撥中心及木材熏蒸等項(xiàng)目繼續(xù)展開深入合作，進(jìn)一步完善港區(qū)口岸功能。6BX大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，10月中旬即黃班列正式開通后，將列入中國鐵路貨運(yùn)列車運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式形成國內(nèi)外貨物對流、集散，將對國際陸港構(gòu)筑公鐵海多式聯(lián)運(yùn)國際物流通道，加快融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，構(gòu)建大通關(guān)、大物流格局具有重要戰(zhàn)略意義。6BX大陸橋物流聯(lián)盟

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