海鐵聯(lián)運(yùn)開辟即墨貨運(yùn)新通道

昨天，一列載有30個(gè)集裝箱的列車從青島國(guó)際陸港出發(fā)，駛向前灣港黃島站，再?gòu)那盀掣鄢隹趪?guó)外。這是“青島港即墨港區(qū)”即黃班列試運(yùn)行的第一列，是青島國(guó)際陸港首發(fā)海鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列。據(jù)了解，試運(yùn)行期間，即黃班列將保持每周三列不間斷運(yùn)行，并進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試和系統(tǒng)調(diào)試。即黃班列將于10月中旬正式開通。 Qiu大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月19日，“青島港即墨港區(qū)”正式掛牌運(yùn)營(yíng)，作為青島港碼頭的延伸，企業(yè)可在青島國(guó)際陸港實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口 “直通直入”。即黃班列的運(yùn)行，將使國(guó)際陸港與青島港實(shí)現(xiàn)物流、信息等資源無(wú)縫隙對(duì)接，既能緩解青島港的疏運(yùn)壓力，又可讓青島國(guó)際陸港成為具有碼頭進(jìn)出口功能的膠東半島地區(qū)重要的綜合性內(nèi)陸港區(qū)。 Qiu大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，即墨當(dāng)?shù)爻隹谄髽I(yè)以前需在前灣港碼頭排隊(duì)等候卸貨通關(guān)檢驗(yàn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，現(xiàn)在則只要在即墨本地通關(guān)查驗(yàn)，通過即黃班列直達(dá)前灣港前沿碼頭，大幅減少通關(guān)環(huán)節(jié)，物流成本可節(jié)省約20%。 Qiu大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，濟(jì)南鐵路局將給予運(yùn)費(fèi)下浮政策支持，同時(shí)，青島港黃島港站和即墨港區(qū)在裝卸費(fèi)用上實(shí)施下浮政策，為企業(yè)降低物流成本，共同保證即黃班列正常運(yùn)營(yíng)。以即黃班列開通為契機(jī)，青島國(guó)際陸港還將與青島港在冷鏈查驗(yàn)分撥中心及木材熏蒸等項(xiàng)目繼續(xù)展開深入合作，進(jìn)一步完善港區(qū)口岸功能。 Qiu大陸橋物流聯(lián)盟

10月中旬即黃班列正式開通后，將列入中國(guó)鐵路貨運(yùn)列車運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式形成國(guó)內(nèi)外貨物對(duì)流、集散，將對(duì)國(guó)際陸港構(gòu)筑公鐵海多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道，加快融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，構(gòu)建大通關(guān)、大物流格局具有重要戰(zhàn)略意義。 Qiu大陸橋物流聯(lián)盟

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