聯(lián)運(yùn):中新海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_

中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列，北部灣港—重慶首發(fā)儀式在欽州港東站舉行，與9月25日在重慶鐵路口岸啟運(yùn)的(重慶—北部灣港)常態(tài)化班列互為對開班列。a11大陸橋物流聯(lián)盟

中新互聯(lián)互通南向通道由兩部分構(gòu)成，分別是重慶至北部灣港之間鐵路班列和北部灣港至新加坡之間點(diǎn)對點(diǎn)的直達(dá)穿梭巴士。“南向通道”以北部灣港為節(jié)點(diǎn)，搭建起中國西南、西北鐵路和海運(yùn)無縫銜接的最佳路徑，它既是國際陸海貿(mào)易新通道的積極探索，更開創(chuàng)了物流驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。a11大陸橋物流聯(lián)盟

此次在廣西欽州港東站啟運(yùn)的南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列(北部港—重慶)，沿途經(jīng)過廣西、湖南、貴州、重慶，經(jīng)由欽港、黎欽、湘桂、焦柳、渝懷、襄渝6條鐵路干線和柳州南、懷化西、興隆場3個(gè)鐵路路網(wǎng)編組站，約1400公里。雙向班列的開通，標(biāo)志著西部地區(qū)第一條南北縱向國際貿(mào)易物流大通道正式運(yùn)行。a11大陸橋物流聯(lián)盟

相比較傳統(tǒng)物流通道，南向通道物流效率大大提高，物流成本大幅降低。較江海聯(lián)運(yùn)，南向通道國內(nèi)段運(yùn)輸時(shí)間由14天以上縮短至2天，中轉(zhuǎn)關(guān)檢效率由4小時(shí)降低到1小時(shí)左右;鐵路雙向運(yùn)費(fèi)下浮30%，港口作業(yè)費(fèi)率減免50%;中轉(zhuǎn)關(guān)檢費(fèi)用降低80%，外貿(mào)進(jìn)出口大柜貨物成本降低約2600元/箱。a11大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，北部灣港集團(tuán)公司將進(jìn)一步優(yōu)化航線，加強(qiáng)市場推廣，加密班列密度，啟動(dòng)冷鏈班列運(yùn)輸測試，推動(dòng)“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，力爭年底實(shí)現(xiàn)每周雙班，2018年力爭實(shí)現(xiàn)每周三班，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為西部大開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。a11大陸橋物流聯(lián)盟

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