吉利新能源整車項(xiàng)目牽手“義新歐” 首批進(jìn)口關(guān)鍵零部件運(yùn)抵義烏

3VZ大陸橋物流聯(lián)盟

10月12日，歷時(shí)18天、橫跨歐亞大陸運(yùn)行1萬多公里，裝載汽車零部件、食品、電器等歐洲制造產(chǎn)品的X8053次中歐班列從德國杜伊斯堡順利抵達(dá)義烏站。編掛在機(jī)車第一箱位的是載滿吉利倫敦電動(dòng)汽車公司的TX5汽車零部件(樣件)，這是浙江吉利新能源商用車有限公司首次搭乘“義新歐”國際鐵路運(yùn)輸英國進(jìn)口汽車零部件樣件。3VZ大陸橋物流聯(lián)盟

浙江吉利新能源商用車有限公司總投資72億元的吉利義烏新能源整車項(xiàng)目，于去年11月在赤岸南青口區(qū)塊正式動(dòng)工以來，計(jì)劃在2018年投產(chǎn)下線首款TX5增程式純電驅(qū)動(dòng)汽車。如今，該項(xiàng)目正在抓緊開展樣車開發(fā)、試制，當(dāng)前急需進(jìn)口成套散件用于對標(biāo)測試和環(huán)境適應(yīng)性測試、性能參數(shù)進(jìn)行測試和國產(chǎn)化樣件試制工藝對比、零部件裝配匹配等。3VZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)吉利義烏新能源整車項(xiàng)目總監(jiān)金國君介紹，進(jìn)口零部件通常采用海運(yùn)、空運(yùn)模式。空運(yùn)周期雖短卻成本高昂，同樣的一個(gè)貨柜，需要20萬元左右；海運(yùn)成本低卻周期長，需要50天左右時(shí)間，影響項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度。通過“義新歐”中歐班列，運(yùn)費(fèi)不到空運(yùn)的四分之一，運(yùn)輸時(shí)間則比海運(yùn)節(jié)省了60%，在該項(xiàng)目急需樣件研發(fā)測試條件下具有明顯的比較優(yōu)勢。3VZ大陸橋物流聯(lián)盟

此次經(jīng)“義新歐”國際鐵路大通道進(jìn)口首個(gè)集裝箱順利抵義烏達(dá)，標(biāo)志著吉利新能源進(jìn)口件物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)所有物流模式的全覆蓋，將大大縮短新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)試制周期，促進(jìn)吉利義烏新能源整車項(xiàng)目盡早建成投產(chǎn)。3VZ大陸橋物流聯(lián)盟

“未來，吉利義烏新能源整車項(xiàng)目投產(chǎn)后，通過‘義新歐’中歐班列運(yùn)輸零部件到英國考文垂工廠有望常態(tài)化。不用到寧波、上海周轉(zhuǎn)，義烏將成為物流集散中心，零部件在這里生產(chǎn)，并通過‘義新歐’走向歐洲，走向全世界。”金國君說。3VZ大陸橋物流聯(lián)盟

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