滿載“安徽造” 萬里奔漢堡

10月7日上午10點(diǎn)，合肥北站貨運(yùn)中心，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載“安徽造”機(jī)器人配件、汽車零部件、服裝服飾、LED燈具等貨物的國際貨物列車緩緩駛出。未來15天里，這列運(yùn)載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鋼鐵長龍，將沿著古老的絲綢之路，一路向西，直奔萬里之外的德國漢堡。H2t大陸橋物流聯(lián)盟

“從合肥到漢堡的中歐班列每周一列，周五晚上完成裝車，周六上午發(fā)車；從合肥到阿拉木圖的中亞班列，每月兩列，分別在10號(hào)和25號(hào)發(fā)車；出口貨物以本省產(chǎn)品為主，兼顧滬蘇浙粵等地貨源。 ”合肥北站貨運(yùn)中心值班主任仰永聰說。H2t大陸橋物流聯(lián)盟

2014年開通到阿拉木圖的中亞班列，2015年開通到漢堡的中歐班列，2016年開通中歐回程班列，先后打通阿拉山口、滿洲里、二連浩特3條線路，三年三大步，合肥成功躋身“十三五”中歐國際班列核心區(qū)域和內(nèi)陸主要貨源節(jié)點(diǎn)城市，開辟出一條國際貿(mào)易陸路新通道。H2t大陸橋物流聯(lián)盟

“以前，安徽產(chǎn)品走出國門，大多依靠海運(yùn)、少數(shù)利用空運(yùn)。現(xiàn)在，從合肥發(fā)出的國際貨運(yùn)班列，沿著新亞歐大陸橋直通中亞、歐洲，比海運(yùn)節(jié)省15到20天時(shí)間，比空運(yùn)減少一半運(yùn)輸成本。 ”安徽新亞歐國際物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理錢傳軍說，無論是從合肥到漢堡，還是到阿拉木圖，合新歐貨運(yùn)班列所經(jīng)城市覆蓋了“一帶一路”沿線主要國家和地區(qū)，進(jìn)一步密切了對(duì)外經(jīng)貿(mào)文化合作交流。H2t大陸橋物流聯(lián)盟

如今，到阿拉木圖的中亞班列從最初每月一列增加到兩列，到漢堡的中歐班列實(shí)現(xiàn)了每周一列，鐵海聯(lián)運(yùn)全年常態(tài)化運(yùn)行。運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉?，已由開行初期的家電、太陽能光伏、液晶面板等，逐步擴(kuò)大到生物醫(yī)藥、合成革、衣服鞋帽、汽車及配件、化工品、機(jī)械設(shè)備等品類。H2t大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，合新歐國際貨運(yùn)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物3萬多個(gè)集裝箱，貨值50多億元，進(jìn)出貨物量已躋身全國前列，成為國內(nèi)多條亞歐鐵路運(yùn)營線中最具有商業(yè)價(jià)值的線路之一。 ”錢傳軍表示，2018年，合肥到漢堡之間中歐班列將實(shí)現(xiàn)平均每周往返一列，到2021年，將逐步形成一周發(fā)運(yùn)去程兩列、回程兩列的格局，并全面貫通阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯等口岸。H2t大陸橋物流聯(lián)盟

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