10分鐘完成出口通關！“青島港即墨港區”即黃班列正式開通

“我宣布，即黃班列正式開通！發車！”10月16日上午，在即墨西南部的青島國際陸港，隨著濟南鐵路局總調度長吳兆新一聲令下，一列載有52個集裝箱的火車緩緩駛出，駛向青島前灣港黃島港站。這是“青島港即墨港區”即黃班列發出的首趟列車，里面裝載著青島一家輪胎企業出口到美國的一批輪胎，貨值達65萬美元。HyI大陸橋物流聯盟

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“這些輪胎已經在即墨港區完成了通關，由即黃專列運抵碼頭后可以直接裝船運走。”青島海駿物流有限公司銷售副總經理姚騰說，即黃班列的開通，相當于將青島港“搬“到了即墨企業的家門口，“貨物到達青島國際陸港，就等于到達了青島港碼頭”。HyI大陸橋物流聯盟

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對于企業來說，這首先意味著通關效率的大大提高。根據海關相關規定，出口貨物需隨機抽取2%到3%進行查驗。姚騰說，以往在港口辦理通關手續，企業從預約、排隊、提箱、查驗到最后的集港、放行，整套流程下來至少需要一整天的時間。“由于碼頭貨物實在太多，單是把貨物從碼頭拖到查驗園區，就需要排隊等好幾個小時。HyI大陸橋物流聯盟

今年7月19日，青島國際陸港與青島港集團簽訂戰略合作協議，“青島港即墨港區”正式掛牌運營。此后，青島大港海關、青島出入境檢驗檢疫局進駐即墨港區，就地辦理查驗通關業務。青島國際陸港成為即墨首個集貨物查驗、通關、集散、分撥功能為一體的口岸型內陸港區，與青島港實現物流、信息無縫隙對接。如今，企業將出口貨物運到即墨港區后，最快只需10分鐘就可以完成通關。HyI大陸橋物流聯盟

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除了“省時”， 即黃班列還為企業“省錢”。據測算，因濟南鐵路局對即黃班列給予運費下浮政策支持，青島港黃島港站和即墨港區在裝卸費用上實施下浮政策，經青島國際陸港通關出口的貨物，從工廠到碼頭的整體物流成本可降低15%到20%。此外，過去企業向黃島港運送貨物使用汽車公路運輸，往返一次約需12個小時，現在出口商品可在即墨港區就地通關，然后經即黃班列直接運抵前灣港前沿碼頭，全程用時減少3個多小時，而且幾乎不受天氣影響。HyI大陸橋物流聯盟

記者了解到，目前“青島港即墨港區”即黃班列的發車頻次為每周三列，發車時間為每周一、三、五，每列最多可裝載60至70個標準集裝箱，全程用時約5個小時。預計三個月后，即黃班列將變為“天天車”，每天發一列。HyI大陸橋物流聯盟

據介紹，青島國際陸港已列入青島市“十三五”規劃。該區域居青島市域幾何中心，域內及周邊交通囊括飛機、鐵路、高速公路、省道等多種運輸方式,可謂四通八達。下一步，青島國際陸港還將與青島港就冷鏈查驗分撥中心、北美木材熏蒸等項目繼續深入合作，進一步提升港區口岸功能，打造“陸上青島港”。HyI大陸橋物流聯盟

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