物流“超級(jí)神器”集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)亮相株洲

S3y大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸方式缺乏無(wú)縫對(duì)接，鐵路進(jìn)港難、聯(lián)運(yùn)樞紐集疏運(yùn)通道不足，嚴(yán)重制約著中國(guó)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。10月23日，2017年中國(guó)(湖南)國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨高峰論壇之一---空軌智能集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)專題論壇上，就“多種物流運(yùn)輸方式如何有機(jī)連接，助力中國(guó)物流提質(zhì)增效”的問(wèn)題，中車長(zhǎng)江車輛有限公司展示了其全球首創(chuàng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)解決方案以及該系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。S3y大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，中國(guó)正逐步成長(zhǎng)為世界最大經(jīng)濟(jì)體，運(yùn)輸規(guī)模巨大。但在鐵路、公路、水運(yùn)、民航等運(yùn)輸方式上缺乏無(wú)縫連接，存在運(yùn)輸方式接駁“碎片化”、鐵路進(jìn)港“最后一公里”瓶頸突出、聯(lián)運(yùn)樞紐集疏運(yùn)通道嚴(yán)重不足等關(guān)鍵問(wèn)題，制約了中國(guó)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。S3y大陸橋物流聯(lián)盟

中車長(zhǎng)江車輛有限公司提供的空軌智能集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案依托中國(guó)中車在軌道交通、電氣化、信息化控制領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新研發(fā)出智能控制、高效轉(zhuǎn)運(yùn)、精準(zhǔn)分配的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)整體解決方案，在國(guó)內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸裝備領(lǐng)域?qū)儆谑讋?chuàng)。該技術(shù)已獲得國(guó)家空軌智能集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)國(guó)家產(chǎn)權(quán)局授理、授權(quán)專利40余項(xiàng)，PCT發(fā)明3項(xiàng)。S3y大陸橋物流聯(lián)盟

空軌智能集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)借助空中軌道系統(tǒng)，將鐵路、水運(yùn)、公路、航空等物流體系有機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)集裝箱或各種運(yùn)載單元集散中心之間的互聯(lián)互通，滿足“零距離換運(yùn)、無(wú)縫化銜接”的需求，相對(duì)目前國(guó)內(nèi)外“擴(kuò)展疏港公路”“建設(shè)疏港公路”“地下集裝箱”等解決集裝箱聯(lián)運(yùn)方式，具有“高效、快捷、智能、綠色”“無(wú)人駕駛”等特點(diǎn)，以及建設(shè)施工占地面積小、預(yù)制化程度高、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸效率是普通運(yùn)輸?shù)慕?倍。目前正在加快推進(jìn)該系統(tǒng)落戶武漢陽(yáng)邏港作為國(guó)家首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。S3y大陸橋物流聯(lián)盟

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