中歐（武漢）班列辟新道實(shí)現(xiàn)“三龍出關(guān)”

依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)輸通道oLC大陸橋物流聯(lián)盟

十九大報(bào)告提出，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，要推動(dòng)形成全面開放新格局。中國開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大。而開行中歐班列、建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)都是踐行開放發(fā)展理念的重要舉措。其中，湖北自由貿(mào)易區(qū)2017年半年啟動(dòng)160項(xiàng)改革，新增企業(yè)近5000家，品牌效益初步顯現(xiàn)；中歐（武漢）班列2017年上半年進(jìn)出口貨值占武漢市外貿(mào)進(jìn)出口總值5%，成為城市外貿(mào)新增長極。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

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覆蓋全國90%GDP和85%人口oLC大陸橋物流聯(lián)盟

2012年，武漢市政府成功開通了“漢新歐”國際鐵路貨運(yùn)大通道。2014年成立漢歐國際物流公司，開始常態(tài)化運(yùn)營，2015年實(shí)行雙向常態(tài)化運(yùn)營，2016年增設(shè)境外機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步輻射延伸線路。2017年8月，中歐（武漢）班列繼開辟新疆阿拉山口、內(nèi)蒙滿洲里兩條出關(guān)入歐路線后，從內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境開往歐洲，實(shí)現(xiàn)“三龍出關(guān)”。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

2014年8月，王利軍接受任命，擔(dān)任漢歐公司董事長一職，他告訴長江商報(bào)記者，中歐班列（武漢）之所以實(shí)現(xiàn)快速常態(tài)化運(yùn)行，并且名列前茅，與鐵路、海關(guān)等部門的服務(wù)保障分不開，運(yùn)營主體漢歐國際物流公司的成立起到了尤為關(guān)鍵的作用。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按照固定時(shí)間、地點(diǎn)、車次、線路、價(jià)格條件開行，往返于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。至2017年5月，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)輸通道。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

2012年，武漢市政府成功開通了“漢新歐”國際鐵路貨運(yùn)大通道。這條始發(fā)自武漢的國際鐵路貨運(yùn)大通道的運(yùn)行時(shí)間比江海聯(lián)運(yùn)（經(jīng)長江水運(yùn)至上海出海至歐洲）節(jié)約了30天左右，國際鐵路通道運(yùn)價(jià)低于空運(yùn)價(jià)1/3，輻射的方圓1200公里覆蓋了全國90%的GDP和85%的人口。為了能讓中歐班列快速實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，武漢市的兩家國有物流企業(yè)合并成立武漢漢歐國際物流有限公司，成為中歐班列（武漢）的運(yùn)營主體。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

王利軍介紹，目前，中歐（武漢）班列有公共班列、定制班列、雙向拼箱三種班列模式。其中，公共班列是指單次發(fā)運(yùn)量較少但持續(xù)的客戶，公共班列的開通，使中小型企業(yè)客戶同樣可以享受定制化班列的所有服務(wù)和運(yùn)行速度，在很大程度上支持了中小型客戶的迅速發(fā)展。定制班列是指班列單次發(fā)運(yùn)量超過 41個(gè)40尺集裝箱的客戶，目前的合作客戶有富士康、冠捷、臺(tái)灣奇宏等。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

拼箱服務(wù)則可接受單次發(fā)運(yùn)不滿一個(gè)貨柜的小訂單，同時(shí)還為駐外企業(yè)或個(gè)人提供“私人定制”服務(wù)，可發(fā)運(yùn)自用物品。最經(jīng)典的一次是一年前一對(duì)在荷蘭定居的武漢籍夫婦，將家里的個(gè)人用品裝上鐵路貨柜，通過中歐（武漢）國際班列發(fā)往德國杜伊斯堡。窗簾、婚紗照、兒童玩具等自用物品半個(gè)月就從武漢到了荷蘭的客戶家中，與航空運(yùn)輸相比費(fèi)用節(jié)省1/3以上，與海運(yùn)相比時(shí)間縮短了一個(gè)月左右。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

辛苦找客源銷售總監(jiān):“那個(gè)冬天手上全是裂口”oLC大陸橋物流聯(lián)盟

王利軍說，認(rèn)真組織貨源、搭建好聯(lián)通制造商與國內(nèi)國際企業(yè)的平臺(tái)，是漢歐國際物流有限公司打造中歐（武漢）班列“金字招牌”的根本。班列剛開通時(shí)，主要服務(wù)對(duì)象為大客戶，包括東風(fēng)、富士康、冠捷等。但是，王利軍發(fā)現(xiàn)，并不是每一次企業(yè)都能夠湊齊41個(gè)集裝箱，也不是每次都能開通定制班列。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

如果貨源不足怎么辦 ？王利軍意識(shí)到小訂單和中小企業(yè)的重要性，這也就有了專門為中小企業(yè)和小微企業(yè)定制的拼箱服務(wù)，2015年9月，正式開通中歐（武漢）班列的班列拼箱與回程拼箱業(yè)務(wù)，每周發(fā)運(yùn)兩個(gè)大柜。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

以武漢到德國漢堡的班列為例，一開始一周一班去程、兩周一班回程，后來發(fā)展為一周兩班去程、一周一班回程。為了讓班列更好地運(yùn)行，漢歐公司先派人去德國，圍繞公共班列的開通做好“最后一公里”服務(wù)工作，并在當(dāng)?shù)亟M織回程貨源，貨源集齊了，再設(shè)立當(dāng)?shù)剞k事處，招攬更多客商。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

27歲的王藝陵隨著班列一同成長，現(xiàn)在已經(jīng)是漢歐國際的銷售總監(jiān)。“那個(gè)冬天手上全是裂口。”王藝陵回憶，2014年的冬季她一直待在寒冷的莫斯科，俄羅斯冬季的寒冷是身處武漢的人無法想象的。調(diào)研俄羅斯市場，與俄鐵、俄鐵集和俄鐵物流高層在莫斯科進(jìn)行多次談判，和領(lǐng)導(dǎo)多次輾轉(zhuǎn)于俄羅斯、北京、煙臺(tái)，拜訪中航林業(yè)領(lǐng)導(dǎo)……oLC大陸橋物流聯(lián)盟

目前，漢歐公司有多個(gè)駐外辦事處，中亞辦事處主要覆蓋哈薩克斯坦、阿拉木圖，莫斯科辦事處涉及莫斯科班列以及托木斯克的木材班列，德國辦事處覆蓋范圍為整個(gè)歐洲。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

為了提升市場化運(yùn)能，漢歐國際開始建設(shè)境內(nèi)外物流園區(qū)及海外倉，覆蓋烏克蘭等東歐國家，2016年7月底，武漢漢歐國際綜合物流園項(xiàng)目落戶協(xié)議書簽訂，武漢漢歐國際綜合物流園落戶武漢臨空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，雙方共同投資建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心和國際商品分撥中心。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

其中，武漢多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心（鐵路口岸的監(jiān)管區(qū)）將設(shè)在漢新歐國際鐵路貨遠(yuǎn)大通道的起點(diǎn)——武漢鐵路中心站附近的無縫對(duì)接區(qū)域。白俄羅斯布列斯特國際分撥中心項(xiàng)目也在推進(jìn)中。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

直營店產(chǎn)品價(jià)格oLC大陸橋物流聯(lián)盟

比同類低三四成oLC大陸橋物流聯(lián)盟

2017年2月，位于漢口民權(quán)路4號(hào)的漢歐國貿(mào)進(jìn)口商品直營店正式開門迎客，其后漢歐國貿(mào)進(jìn)口商品開始進(jìn)入本土中百、中商、武商等三大商超，白俄羅斯液態(tài)奶，哈薩克斯坦葵花籽油，波蘭果啤，捷克、德國啤酒，蘇打水，法國葡萄酒等商品一應(yīng)俱全。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國貿(mào)進(jìn)口商品直營店負(fù)責(zé)人錢柳云告訴記者，直營店面積近200平方米，從去年末開始裝修、鋪貨。商品從歐洲發(fā)貨到在武漢上架售賣只需要20多天時(shí)間，相較海運(yùn)的60天大幅縮短，不僅確保正宗、新鮮，價(jià)格也比同類產(chǎn)品低三四成。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國際物流公司副總經(jīng)理錢超介紹，為保證市民在家門口就能買到最新鮮、最安全的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口商品，漢歐公司在產(chǎn)地直采、原瓶原裝，使用擁有全球最新冷鏈技術(shù)的“中國智造”食品級(jí)冷藏集裝箱，該冷藏箱可滿足漢歐班列單程20天冷鏈運(yùn)輸?shù)臏乜匦枨?，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遠(yuǎn)程控制冷機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，冷鏈運(yùn)輸全程“可視化、可控化”運(yùn)回武漢。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

這些琳瑯滿目的商品，每一樣背后都有漢歐工作人員的辛勤努力?，F(xiàn)任漢歐國際德國公司副總經(jīng)理的徐昭回憶，在原產(chǎn)地選擇適合中國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品也是個(gè)“技術(shù)活”，這個(gè)29歲的姑娘告訴記者，中國對(duì)乳制品進(jìn)口的管控非常嚴(yán)格，有很多條件和限制。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

選擇白俄羅斯液態(tài)奶時(shí)，徐昭帶著團(tuán)隊(duì)跑中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等部門，咨詢國家標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)口手續(xù)等，花了整整4個(gè)月，才把所有手續(xù)辦好?？珊罄m(xù)還有問題，鐵路上現(xiàn)有的普通冷藏箱不能插電，如果要用，后面要裝一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)。徐昭和同事們好不容易找到了帶發(fā)電機(jī)的冷藏箱，卻又被告知運(yùn)輸牛奶必需用食品級(jí)冷藏箱。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

“有一段時(shí)間我每天發(fā)愁，臉上長滿了痘痘，就連晚上做夢都在想，‘我的冷藏箱在哪里’‘我的牛奶在哪里’。” 2016年10月，第一批白俄羅斯純牛奶終于運(yùn)到了武漢。徐昭說，那時(shí)她的感覺“就像是自己的孩子來了一樣，熱淚盈眶”。oLC大陸橋物流聯(lián)盟

“俄滿漢”紙漿專列8月底常態(tài)化運(yùn)營。 oLC大陸橋物流聯(lián)盟

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