哈綏符釜集裝箱班列前9月發(fā)運(yùn)52個(gè)

近日記者從市發(fā)改委獲悉，今年前9個(gè)月綏芬河市共計(jì)發(fā)運(yùn)52個(gè)哈綏符釜陸海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，共5976TEU，約9萬噸貨物，貨值5.4億元。大多數(shù)貨物被發(fā)往上海、寧波、黃浦等中國南方港口，也有少數(shù)商品發(fā)往中國臺(tái)灣地區(qū)，部分商品發(fā)到了日本和韓國。6Vc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，今年以來，哈綏符釜陸海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列整體運(yùn)營(yíng)順暢，使更多的貨源向這條陸海聯(lián)運(yùn)大通道集聚。按照以往經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入冬季后，北糧南運(yùn)的高峰，將使我省整體鐵路運(yùn)能吃緊，哈綏符釜陸海聯(lián)運(yùn)大通道將成為紓解運(yùn)能、使龍江貨物“南下北上、東出西聯(lián)”的黃金通道。6Vc大陸橋物流聯(lián)盟

隨著通道的不斷完善和成熟，多重優(yōu)勢(shì)集中凸顯。首先距離優(yōu)勢(shì)明顯，以哈爾濱為起點(diǎn)前往韓國釜山，哈爾濱—綏芬河—符拉迪沃斯托克—釜山港通道，運(yùn)距為1711公里，比哈爾濱—大連—釜山港通道（1935公里）要近224公里，與哈爾濱—琿春—扎魯比諾—釜山港通道（1689公里）基本相當(dāng)。以哈爾濱為起點(diǎn)前往日本的新潟，哈爾濱—綏芬河—符拉迪沃斯托克—新潟港通道，運(yùn)距為1530公里，比哈爾濱—大連—新潟港通道（2920公里）要近1390公里；比哈爾濱—琿春—扎魯比諾—新潟港通道（1600公里）要近70公里。6Vc大陸橋物流聯(lián)盟

此外，今年4月，綏芬河市企業(yè)開通了從俄羅斯東方港至中國太倉港集裝箱航線，打破了外國船運(yùn)公司的壟斷，極大降低了運(yùn)輸費(fèi)用、提高了運(yùn)輸效率。這條航線能夠輻射到我國長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)。隨著該航線運(yùn)營(yíng)成熟，未來還將掛靠韓國釜山、日本下關(guān)等港口，對(duì)我省擴(kuò)大與日韓及我國長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的貿(mào)易往來、商品集散、產(chǎn)業(yè)集聚起到重要推動(dòng)作用。6Vc大陸橋物流聯(lián)盟

通道的暢通，還進(jìn)一步拉近了我省大宗優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品與國際市場(chǎng)的距離，特別是與俄日韓市場(chǎng)的距離，從而改變了我省地處國內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)末端的劣勢(shì)，使眾多產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在通道沿線集聚。6Vc大陸橋物流聯(lián)盟

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