烏魯木齊-塔什干首開(kāi)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)貨運(yùn)班列

14日17時(shí)，由42組集裝箱組成的X9091次貨物列車(chē)，搭載著服裝、日用百貨、汽車(chē)配件等商品，從中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心出發(fā)，在歷時(shí)5天、行程1990公里后將抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干。3au大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟班列是中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心開(kāi)行的首趟烏魯木齊—塔什干"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)"直達(dá)貨運(yùn)班列。班列從中方霍爾果斯口岸出境，整列放行后，在哈薩克斯坦阿騰科里口岸整列換裝，然后直達(dá)中亞地區(qū)第一大城市和重要的經(jīng)濟(jì)和文化中心塔什干。”新疆新鐵國(guó)際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍說(shuō)。3au大陸橋物流聯(lián)盟

“以前貨物從烏魯木齊運(yùn)到塔什干需要10天以上的時(shí)間。這趟班列一站直達(dá)可節(jié)省一半運(yùn)輸時(shí)間，還可加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。”新疆鴻運(yùn)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司副總經(jīng)理張謙謹(jǐn)告訴記者，以前運(yùn)往塔什干的貨物大多采取拼車(chē)的方式，到達(dá)阿拉木圖后再以零散運(yùn)輸?shù)姆绞浇永m(xù)，運(yùn)輸方式較為繁瑣、運(yùn)輸時(shí)間也長(zhǎng)。3au大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鐵路正從單純通道型運(yùn)輸向“通道+樞紐”轉(zhuǎn)變。目前，集結(jié)中心對(duì)全國(guó)各省市不同到站的零散貨物集結(jié)后，采用同一方向、同一國(guó)別、同一到站的梯次分類法組織整列貨源，開(kāi)行一站直達(dá)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”列車(chē)，減少了中途二次集散環(huán)節(jié)，運(yùn)輸效率更高、輻射范圍更廣。3au大陸橋物流聯(lián)盟

南軍介紹，根據(jù)今年舉行的第26次中哈鐵路會(huì)晤明確的內(nèi)容，此次集裝箱班列運(yùn)輸出境整列換裝時(shí)間在6小時(shí)以內(nèi)、鐵路整車(chē)班列換裝在30小時(shí)以內(nèi)。較以往零散出口運(yùn)輸，該班列運(yùn)輸國(guó)外段運(yùn)費(fèi)明顯降低，整體壓縮了鐵路物流成本。今后，集結(jié)中心將進(jìn)一步提高貨物整合能力，開(kāi)行更多班列，從而促進(jìn)新疆本地貨物大規(guī)模出口、成組成列運(yùn)輸。3au大陸橋物流聯(lián)盟

“本月集結(jié)中心已經(jīng)開(kāi)行了35列中歐班列，全月有望突破90列，實(shí)現(xiàn)平均每日3列的常態(tài)化開(kāi)行。”南軍介紹，目前，集結(jié)中心在規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)上，正進(jìn)一步細(xì)化客戶運(yùn)輸需求，不斷延伸、升級(jí)運(yùn)輸產(chǎn)品，會(huì)有更多班列被設(shè)計(jì)成“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)列車(chē)。同一方向班列運(yùn)輸向同一到站班列直達(dá)運(yùn)輸?shù)目焖俎D(zhuǎn)變，有利于中歐班列開(kāi)行規(guī)模穩(wěn)定增長(zhǎng)，提升中歐班列國(guó)際物流品牌知名度，更好地助力“一帶一路”建設(shè)。3au大陸橋物流聯(lián)盟

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