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湘歐快線開行3年 湖南特產(chǎn)出口加速度

2017-11-22 10:02:32
Landbridge平臺

V9k大陸橋物流聯(lián)盟

400多年前,絲綢之路上,瓷器、茶葉、絲綢……這些特產(chǎn)成為了中國聯(lián)系世界的紐帶。而如今,“湘歐快線”續(xù)寫絲路傳奇,煥發(fā)出嶄新的活力。湘茶、湘瓷、瀏陽煙花……一批批帶著濃濃“湘”味的特產(chǎn)搭上“湘歐快線”,“湘”飄萬里。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

湖南的“絲綢之路”——“湘歐快線”是什么樣的存在?“湘歐快線”開行3年來,運輸?shù)暮县浳镏饕行┥??昨日,記者進行了一番探訪。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

“湘歐快線”成湘品出口新通道V9k大陸橋物流聯(lián)盟

2014年10月30日,兩列滿載瓷器、茶葉等湖南特色產(chǎn)品的國際貨運班列,從長沙霞凝鐵路口岸鳴笛啟程,分別駛向德國杜伊斯堡和烏茲別克斯坦塔什干。至此,湖南從歐洲進出口貨物單純依賴海運的歷史結(jié)束,湘貨出口歐洲開啟鐵運新時代。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

而在此之前,湖南的茶葉、工程機械等出口一般是通過水運至上海,或者通過公路至廣東,然后輾轉(zhuǎn)抵達歐洲。報關(guān)、物流到通關(guān)需要一個月左右的時間。而湘歐快線,也就是中歐班列開通后,貨物出口全過程只需半個月左右,大大節(jié)省了運輸?shù)臅r間成本。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

“最近,湖南尼普頓進出口貿(mào)易有限公司出口一批小商品到匈牙利布達佩斯,要是以前,走海運需要30天時間。現(xiàn)在走班列,這批貨12天就到了。”湖南華海報關(guān)貿(mào)易有限公司業(yè)務經(jīng)理肖桂輝告訴記者,之前,出口運輸方式的單一限制了很多小微企業(yè)的出口,現(xiàn)在越來越多的小微企業(yè)加入到了“湘品出境”的行列。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計,“湘歐快線”從2014年10月至2017年7月31日,累計發(fā)運231列,總噸位43.15萬噸,總貨值18.43億美元。目前每周穩(wěn)定開行3-4列,回程1列,預計今年發(fā)運量近200列。已持續(xù)常態(tài)化運行漢堡、杜伊斯堡、馬拉、明斯克、布達佩斯出口班列,繼續(xù)推動中亞、莫斯科班列常態(tài)化開行,計劃開通至越南、伊朗班列。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

為“湖南制造”開啟了新市場V9k大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“湘歐快線”開行常態(tài)化,長沙霞凝貨場也變得日益繁忙起來。據(jù)長沙海關(guān)相關(guān)負責人介紹,搭乘湘歐快線出口的貨物主要有茶葉、服裝、鞋帽、機電產(chǎn)品、陶瓷、食品、鋼鐵等。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

株洲醴陵的陶瓷,今年1到7月份出口額達9847萬美元,歐洲市場已占據(jù)其出口額的近四成。湖南華聯(lián)瓷業(yè)股份有限公司負責人表示,一個月的出口差不多就有100個貨柜,通過“湘歐快線”他們開拓了德國、法國、西班牙等發(fā)達國家的市場。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月,“湘歐快線”首次嘗試運輸花炮類產(chǎn)品。在長沙霞凝港貨場,瀏陽焰火燃放產(chǎn)品(器材)搭上“湘歐快線”后,沿鐵路北上,15天左右到達白俄羅斯。在莫吉廖夫市建城750周年慶典上,瀏陽煙花綻放光彩。這次燃放對瀏陽花炮打開當?shù)厥袌鰜碚f,是一次很好的嘗試。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

長沙海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年1月-10月,“湘歐快線”共發(fā)運進出口貨物5711車,同比增長73.94%;18.82萬噸,同比增長26.65%;貨值5.54億美元,同比增長45.31%。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

助推湖南與歐洲貿(mào)易穩(wěn)步增長V9k大陸橋物流聯(lián)盟

“湘歐快線”途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等“一帶一路”沿線國家,串聯(lián)起中國與中亞、歐洲,成為湖南連接“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的一道亮麗風景。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

在各方共同協(xié)作配合下,“湘歐快線”開行越來越順暢,給地方經(jīng)濟發(fā)展帶來了前所未有的契機。據(jù)統(tǒng)計,在受國際貿(mào)易市場低迷的沖擊下,“湘歐快線”仍然助推湖南省與歐洲貿(mào)易實現(xiàn)穩(wěn)步增長。以俄羅斯為例,今年以來,湖南省對俄羅斯貿(mào)易額持續(xù)增長。1至7月,湖南對俄羅斯進出口23.8億元,同比增長1.5倍。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

湘歐快線物流公司總經(jīng)理夏朝輝表示,國際運輸通道穩(wěn)定常態(tài)化后,鐵路將聯(lián)合政府部門進行招商引資,引進外企,培養(yǎng)市場,以霞凝(中南國際陸港中心)為平臺,以湘歐快線為品牌,把鐵路國際通道建設延伸至東盟、中亞、中東、俄羅斯、歐洲,國內(nèi)干線通道延伸至華南、華東,形成以長沙為“掌心”的國際鐵路物流網(wǎng)絡。V9k大陸橋物流聯(lián)盟

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