鄭州依托多式聯(lián)運打造現(xiàn)代國際物流中心

作為新亞歐陸海聯(lián)運通道上的重要節(jié)點城市，鄭州搶抓“一帶一路”建設(shè)和內(nèi)陸開放機遇，充分發(fā)揮公鐵、海鐵、空鐵等多式聯(lián)運優(yōu)勢，通過亞歐大陸橋通江達海，逐步建立連接亞歐、輻射亞太的全球貨運網(wǎng)絡(luò)，加快打造現(xiàn)代國際物流中心。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵公機”綜合交通樞紐日趨完善Mru大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州地處中原腹地，因京廣、隴海兩條鐵路干線在此交匯，擁有亞洲最大的鐵路貨運編組站，素有“火車拉來的城市”之稱。如今，以京廣、徐蘭(徐州至蘭州)高鐵為主體的鄭州“十”字形高鐵框架已經(jīng)成型。鄭州至萬州、合肥、太原、濟南的四條放射線路也正在以“四路并進”的格局加速建設(shè)。通達八方的河南“米”字形快速鐵路有望“十三五”成網(wǎng)。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州也是全國高速公路樞紐。早在2006年，河南高速公路通車里程就達到3439公里，躍居全國第一，并在之后連續(xù)保持了8年。無論是通車里程、路網(wǎng)密度，以鄭州為省會的河南均居全國前列。截至2020年，河南計劃通車、續(xù)建、開工項目還有18個，建設(shè)規(guī)模889公里，總投資超650億元。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

2013年3月，國務(wù)院批復(fù)鄭州航空港區(qū)為全國首個國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，鄭州又迎來了航空樞紐發(fā)展的新機遇:全球前20位貨運樞紐機場中現(xiàn)已開通15個航點，“盧森堡-鄭州-芝加哥”、“米蘭-鄭州”等國際貨運航線相繼開通，“一點連三洲，一線串歐美”的貨運網(wǎng)絡(luò)骨架形成……來往穿梭的飛機架起一條“空中絲綢之路”，與“鋼鐵駝隊”中歐班列(鄭州)組成的“陸上絲綢之路”一起，帶動中國腹地成為對外開放高地。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

一張名片打造新亞歐陸海聯(lián)運通道節(jié)點城市Mru大陸橋物流聯(lián)盟

國家《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016年-2020年)》將鄭州明確定位為內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點和鐵路樞紐節(jié)點的雙節(jié)點城市。來自鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，自2013年7月18日首班開行以來，截至今年11月15日，鄭歐班列已累計開行894班，其中去程529班，回程365班，總累計貨值46.23億美元，貨重44.40萬噸，成為鄭州融入新亞歐陸海聯(lián)運的一張名片。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鄭歐班列開行每周8班去程、7班回程，在中歐班列中形成“根據(jù)貨量訂單、提升開行頻次、往返滿載開行”的顯著特點，是國內(nèi)唯一實現(xiàn)高頻次往返滿載、國際集裝箱冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化開展的中歐班列。同時，鄭歐班列還實現(xiàn)了國內(nèi)唯一雙出入境口岸(阿拉山口、二連浩特口岸)、雙通道(阿拉山口西、二連浩特中通道)、雙向常態(tài)高頻次開行，阿拉山口西、二連浩特中通道也是鄭歐班列運輸?shù)闹饕ǖ馈Ｔ谪浽锤采w、運貿(mào)發(fā)展、配套服務(wù)等方面，鄭歐班列在中歐班列中均名列前茅。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

鐵海聯(lián)運打通新亞歐陸海聯(lián)運通道Mru大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州地處中原，不臨江，不沿邊，不靠海，公路鐵路四通八達，近年來通過與沿海港口合作，大力發(fā)展鐵海聯(lián)運。中鐵聯(lián)集鄭州副總經(jīng)理史華鋒表示，開展鐵海聯(lián)運主要基于三點考慮:一是落實國家“一帶一路”倡議，促進河南“聯(lián)通境內(nèi)外，輻射中東西”。二是落實河南省委、省政府“東聯(lián)西進”要求:東聯(lián)就是開好鐵海聯(lián)運班列，西進就是開好中歐班列。三是推動多式聯(lián)運建設(shè)，發(fā)揮公路靈活快捷、鐵路經(jīng)濟環(huán)保、海運輻射全球的優(yōu)勢，實現(xiàn)集裝箱貨物在不同運輸方式下高效快捷的運轉(zhuǎn)，降低物流成本。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鄭州鐵海聯(lián)運主要通過黃島港、天津港（600717）以及連云港三個港口入海。2017年以來，開行黃島港57列1606車、到達31列1372車；開行連云港發(fā)1列28車、到達28列679車；開行天津港，發(fā)1列30車。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)鄭州市政府發(fā)布的《鄭州市“十三五”口岸發(fā)展規(guī)劃》，“十三五”期間，鄭州將依托航空、鐵路口岸，借助國際和國內(nèi)沿海資源建設(shè)內(nèi)陸“無水港”。這將進一步促進與沿海港口的功能對接、互聯(lián)互通，助推中原地區(qū)更好融入“一帶一路”，走向開放最前沿。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)代國際物流中心建設(shè)正在推進Mru大陸橋物流聯(lián)盟

來自河南省政府的數(shù)據(jù)顯示，2016年，河南社會物流總額首次躍上10萬億元規(guī)模，物流業(yè)增加值達到2130億元，增速超過9%。其中，冷鏈、快遞和電商物流正成為河南物流業(yè)發(fā)展的引擎，冷鏈產(chǎn)品消費量達到710萬噸，快遞業(yè)務(wù)量達到8.4億件，國際航空貨郵吞吐量達到45.7萬噸，全省電子商務(wù)交易額超過1萬億元。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

河南省長陳潤兒表示，下一步河南將以發(fā)展多式聯(lián)運為著力點，聚焦航空、冷鏈、電商、快遞等特色物流，在積極參與“一帶一路”建設(shè)中加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，打造現(xiàn)代國際物流中心。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

作為物流業(yè)規(guī)模化和集約化發(fā)展的客觀要求和必然產(chǎn)物，早在2015年，鄭州國際航空物流園區(qū)、鄭州國際物流園區(qū)、鄭州國際陸港、河南萬邦國際農(nóng)產(chǎn)品物流園等21家物流園區(qū)被列入河南省示范物流園區(qū)。鄭州鐵路局還大力加強多式聯(lián)運物流基地建設(shè)，打造圃田(占楊)一級物流基地為鄭州樞紐唯一的綜合性貨場，總投資約14.3億元，涵蓋集裝箱作業(yè)區(qū)、包裝成件貨物運輸?shù)目爝\作業(yè)區(qū)、特貨小商品汽車作業(yè)區(qū)、長大笨重貨物運輸?shù)恼囎鳂I(yè)區(qū)以及鐵路局綜合物流園等。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月，國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，首次明確鄭州為全國十二個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一。專家認為，隨著鄭州成為國家確定的國際性綜合交通樞紐以及“鐵公機”三網(wǎng)融合和鐵路、公路、航空和國際陸港“四港聯(lián)動”，在中歐班列(鄭州)和“鄭州-盧森堡”航空雙樞紐的引領(lǐng)下，結(jié)合河南人口大省的實際，人流必將帶動物流、信息流，鄭州物流業(yè)將進一步轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，鄭州現(xiàn)代國際物流中心建設(shè)也將迎來快速發(fā)展期。Mru大陸橋物流聯(lián)盟

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