“蘇滿歐”班列運(yùn)行五周年 裝載“中國(guó)制造”騰飛“一帶一路”

11月22日，中歐班列（蘇州—華沙）項(xiàng)目（即“蘇滿歐”）啟動(dòng)運(yùn)行五周年。五年里，列車像一條耀眼的紅絲帶，裝載著的“中國(guó)制造”疾馳在一帶一路沿線上，從滿洲里出境，橫跨俄羅斯、白俄羅斯全境，抵達(dá)波蘭華沙，全程運(yùn)輸運(yùn)距11200公里。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

如今，這條“一帶一路”上閃亮的線路，經(jīng)歷了從不定期發(fā)行到每周常態(tài)化運(yùn)行到每周五列的發(fā)行頻率的躍遷。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

“蘇滿歐”班列自常態(tài)化運(yùn)行以來，累計(jì)開行出口班列347列，發(fā)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（40尺）1.58萬(wàn)箱，發(fā)運(yùn)貨物17.27萬(wàn)噸，貨值30.04億美元。今年前10月，“蘇滿歐”共開行出口班列104列，貨值9.25億美元，同比增長(zhǎng)10.64%、20.13%。同期，開行進(jìn)口班列45列，貨值1.62億美元。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)獲益：“門對(duì)門”運(yùn)抵，省時(shí)省錢效率高Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

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受益于蘇州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，班列運(yùn)輸?shù)亩酁殡娮赢a(chǎn)品、汽車零部件等附加值較高的貨物。“液晶顯示屏、電源板等電子產(chǎn)品為中歐班列（蘇州—華沙）的主要出口貨物，占出口總金額的51.37%。”蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)管理辦公室蔣林明副主任介紹道。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

蔣主任介紹說，“蘇滿歐”境內(nèi)貨源地主要集中在江蘇、華東地區(qū)及部分華南地區(qū)。其中，江蘇地區(qū)占出口總量55.5%，上海周邊占17.2%，浙江占15.08%，其余為廣東、福建等占12.22%。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

“我們公司平均每周有5-10個(gè)集裝箱的貨物，通過班列發(fā)往歐洲。”說起中歐班列（蘇州—華沙），名碩電腦（蘇州）有限公司的胡潔就打開了話匣子。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

名碩電腦是蘇州市一家電子產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品為主的制造企業(yè)，為華碩電腦集團(tuán)旗下子司，總投資額近10億美元。目前蘇州園區(qū)員工總?cè)藬?shù)已達(dá)7萬(wàn)人，廠房總面積達(dá)88萬(wàn)㎡，是江蘇省第一大廠。2015年4月，名碩首柜通過中歐班列（蘇州—華沙）國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列出運(yùn)，“我們測(cè)算了下，通過中歐班列（蘇州—華沙），我們比以往海運(yùn)要節(jié)省近兩周的時(shí)間，比空運(yùn)節(jié)約近70%的費(fèi)用。”胡潔介紹道。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

今年前三季度，名碩電腦已累計(jì)出貨 214個(gè)集裝箱，價(jià)值8500萬(wàn)美元。出貨品名主要為:平板電腦(含鍵盤)、微型計(jì)算機(jī)部件（一體機(jī)，無(wú)CPU）、機(jī)頂盒。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

液晶顯示屏產(chǎn)銷量全國(guó)第二的蘇州佳世達(dá)電通有限公司也是中歐班列（蘇州—華沙）的獲益企業(yè)，“原先通過海運(yùn)將貨物送達(dá)歐洲工廠需要至少40天，而現(xiàn)在貨物搭乘中歐班列（蘇州—華沙），從蘇州工廠到杜伊斯堡的倉(cāng)庫(kù)，‘門對(duì)門’總共才需要19天，作為時(shí)效性較強(qiáng)的電子產(chǎn)品，中歐班列（蘇州—華沙）既幫我們節(jié)省了成本，也幫我們提高了效率，和海運(yùn)和空運(yùn)相比性價(jià)比極高。”佳世達(dá)出口部經(jīng)理徐海明介紹道。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)助力：全省開通8條國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

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如今，蘇州已被國(guó)家發(fā)改委列為中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)之一。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

蘇州海關(guān)全面推行關(guān)檢合作“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，開辟專用申報(bào)通道、推廣運(yùn)用“掌上物流”、移動(dòng)查驗(yàn)作業(yè)系統(tǒng)等科技手段，強(qiáng)化各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同配合，將該班列物流等待時(shí)間大幅壓縮80%；同時(shí)，開辟國(guó)際郵件包裹鐵路運(yùn)輸通道、協(xié)助申報(bào)設(shè)立蘇州二類國(guó)際鐵路口岸，并探索與太倉(cāng)港等沿江港口無(wú)縫對(duì)接、“海鐵聯(lián)運(yùn)”，吸引日本、東南亞等太倉(cāng)港過境貨物經(jīng)中歐班列（蘇州—華沙）直達(dá)歐洲，不斷增班擴(kuò)源，暢通貿(mào)易和物流通道。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，為積極響應(yīng)和支持國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，目前，江蘇省內(nèi)蘇州、連云港、南京、徐州、南通五市發(fā)揮各自地區(qū)優(yōu)勢(shì)，先后開通連接中亞和中歐的“連新亞”、“連新歐”、“蘇滿歐”、“蘇新亞”、“寧新亞”、“寧滿歐”、“徐新亞”、“通新亞”等8條國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，以內(nèi)蒙古滿洲里、新疆阿拉山口、霍爾果斯為口岸，輻射至絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線的中亞各國(guó)和歐洲主要國(guó)家。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

南京海關(guān)采取多項(xiàng)舉措，大力支持省內(nèi)國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列業(yè)務(wù)發(fā)展。包括加強(qiáng)與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)、針對(duì)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)與口岸海關(guān)簽署轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管專項(xiàng)合作協(xié)議、開辟國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列專用申報(bào)通道、簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)實(shí)行24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)等，多方位助力提高省內(nèi)國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的運(yùn)營(yíng)效率和省際綜合競(jìng)爭(zhēng)力。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

2017年1至10月，江蘇累計(jì)開行中歐國(guó)際貨運(yùn)班列達(dá) 1031列，搭載標(biāo)箱 9.88萬(wàn)個(gè)，貨運(yùn)量 95.02萬(wàn)噸、貨值 164.24 億元人民幣，分別同比增長(zhǎng) 70.5 %、 74.6 %、58.6 %和 63.5 %。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

貨代公司：國(guó)際班列還需政策多扶持Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

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蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)管理辦公室蔣林明副主任介紹說，經(jīng)過5年運(yùn)作，由“蘇滿歐”單線單向，發(fā)展成“蘇滿歐”、“蘇滿俄”、“蘇新亞”三線，進(jìn)出口雙向，初步形成了集中歐、中俄、中亞進(jìn)出口班列為一體的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列平臺(tái)，成為華東地區(qū)乃至全國(guó)具有較大影響力的國(guó)際鐵路運(yùn)輸主動(dòng)脈，為蘇州地區(qū)乃至蘇南地區(qū)企業(yè)的產(chǎn)品出口至歐洲、中亞地區(qū)，開辟了一條安全、高效、便捷的物流通道。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

2016年全年，“蘇滿歐”出口班列共發(fā)運(yùn)120列，10706標(biāo)箱，貨值9.77億美元，貨運(yùn)量5.93萬(wàn)噸。分別同比增長(zhǎng)33.3%、27.6%、12.87%和42.98%。位列全國(guó)中歐班列第5位。2017年以來，綜保區(qū)通過積極走訪客戶，加大招商推介，拓展多式聯(lián)運(yùn)及疊加口岸功能等方式強(qiáng)化了國(guó)際班列貨源組織，在鞏固原有通路基礎(chǔ)上，有效地提升了國(guó)際班列攬貨發(fā)運(yùn)能力，帶動(dòng)了國(guó)際班列發(fā)運(yùn)數(shù)量的快速攀升。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月26日，中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)在北京成立。蘇州高新區(qū)綜保區(qū)以共同發(fā)起單位身份成為此中歐班列最高協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的副主席單位，獲得中國(guó)鐵路總公司陸東?？偨?jīng)理頒發(fā)的“中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)發(fā)起單位（蘇州）”銅牌。蘇州高新區(qū)綜保區(qū)是江蘇省唯一一家獲此殊榮單位。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

在順利發(fā)展的同時(shí)，“蘇滿歐”班列也面臨著隱憂。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

蘇州綜保通運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是“蘇滿歐”班列的運(yùn)營(yíng)主體。公司總經(jīng)理張帆介紹說，目前，全國(guó)已有多個(gè)省份開通了中歐班列，并且都有各種政策支持。江蘇省和蘇州市對(duì)“蘇滿歐”班列也有補(bǔ)貼，其中占大頭的省補(bǔ)貼為三年，2017年是最后一年。“省市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，極大支持了國(guó)際班列的順利發(fā)展。但今年到期后，還沒有聽到延續(xù)的說法。”張帆表示，目前其他地區(qū)，特別是西部地區(qū)一些省份以物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)國(guó)際班列的扶持力度很大。處在同一個(gè)“擂臺(tái)”上，蘇州和江蘇也要跟上，否則在這方面就失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

在呼吁政策支持的同時(shí)，他們也在盡力擺脫政策依賴，走市場(chǎng)化的道路。“本月底下月初，我們公司組織貨源，將從上海發(fā)一班到莫斯科的國(guó)際班列。這趟車沒有任何補(bǔ)貼，完全按照市場(chǎng)需求，可以說是從嚴(yán)重依賴政策到市場(chǎng)化的一次里程碑式的舉措。”張帆說Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

展望明年，張帆表示，公司將在原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，穩(wěn)定歐洲進(jìn)口業(yè)務(wù)，同時(shí)將中亞班列常態(tài)化。開行經(jīng)新疆阿拉山口出境的中歐班列，進(jìn)一步豐富國(guó)際鐵路物流產(chǎn)品。在物流業(yè)務(wù)發(fā)展同時(shí)，發(fā)揮綜保區(qū)各項(xiàng)政策及資源優(yōu)勢(shì)，以物流通道為基礎(chǔ)，開展國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)，多元化發(fā)展，增強(qiáng)盈利能力。Uu4大陸橋物流聯(lián)盟

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