東莞“一帶一路”貨運通關時間縮短逾50%

記者昨日從東莞海關了解到，今年1-10月，東莞石龍國際鐵路聯(lián)運專列共開行班列97班次、貨運量5.5萬噸、貨值16.2億元。盡管貨物運輸量節(jié)節(jié)攀升，石龍基地內(nèi)的通關監(jiān)管仍保持著暢通便利。據(jù)了解，目前東莞“一帶一路”貨運通關時間已經(jīng)縮短50%以上。SHR大陸橋物流聯(lián)盟

“莞貨”列車加速駛往“一帶一路”SHR大陸橋物流聯(lián)盟

石龍國際鐵路聯(lián)運專列，位于正在建設當中的廣東（石龍）鐵路國際物流基地當中。它也被視為廣東參與“一帶一路”國際合作的“頭號工程”，更是東莞與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易合作的重要平臺。記者在現(xiàn)場看到，堆積如山的集裝箱裝載著珠三角地區(qū)的優(yōu)勢產(chǎn)品，搭乘每周從這里開往中亞、中歐的國際班列到哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭、德國等“一帶一路”沿線國家。SHR大陸橋物流聯(lián)盟

2013年底，“粵新歐”“粵滿俄”國際鐵路聯(lián)運專列在這里陸續(xù)開通；今年4月，中歐雙向班列也在這里正式開通。貨物由東莞石龍經(jīng)全程鐵路直達俄羅斯等地，比海運節(jié)省近三分之二的運輸時間，較空運航班節(jié)約近50%費用，為廣東大批企業(yè)開辟了一條安全、高效、便捷的物流通道。SHR大陸橋物流聯(lián)盟

東莞海關的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，東莞石龍國際鐵路聯(lián)運專列共開行班列97班次、貨運量5.5萬噸、貨值16.2億元。“莞貨”列車加速駛往“一帶一路”。SHR大陸橋物流聯(lián)盟

貨運通關時間縮短50%以上SHR大陸橋物流聯(lián)盟

通關時效向來是社會各界關注的焦點，提高通關時效也一直是廣大企業(yè)的訴求，根據(jù)國務院關于簡化流程、提高效率、優(yōu)化營商環(huán)境通知要求，今年，海關總署聚焦研究解決“通關流程繁瑣”等問題，提出了“貨物通關時間壓縮三分之一”的工作目標。SHR大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在，我們已經(jīng)進一步優(yōu)化了接單審核流程，實現(xiàn)了鐵路運輸報關單的無紙化，無接單環(huán)節(jié)布控指令及不需查驗報關單實現(xiàn)了系統(tǒng)自動放行；還在石龍查驗現(xiàn)場安裝了運行網(wǎng)電腦，現(xiàn)場就可以打印作業(yè)單、結(jié)果錄入和放行，無須查驗關員返回寮步車檢場再進行操作，大大縮短了查驗環(huán)節(jié)的用時，也減少了企業(yè)等待貨物放行的時間。截至目前，石龍鐵路運輸平均通關時間已經(jīng)縮短至3.58小時，縮短幅度超過年初50%以上。”東莞海關副關長魏林第說。SHR大陸橋物流聯(lián)盟

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