意大利米蘭至成都的中歐班列首發(fā)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日，意大利米蘭（摩爾塔拉）至中國成都的首趟中歐班列正式發(fā)車。據(jù)悉，首趟摩爾塔拉-成都中歐班列共有17節(jié)車廂，裝載34個(gè)40尺貨柜，主要貨物為大型機(jī)械、家具、金屬制品和成品汽車等。這一線路途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，全程10800公里，運(yùn)輸時(shí)間約為18天。摩爾塔拉物流運(yùn)輸港主席阿斯托爾菲表示：“由此，我們開啟了一條中意兩國間新的貿(mào)易運(yùn)輸線路，可以為有需求的顧客提供更經(jīng)濟(jì)和更高效的貨物運(yùn)輸服務(wù)”。FRy大陸橋物流聯(lián)盟

目前，這一新開通的中歐班列每周一班往返摩爾塔拉和成都，將在明年1月增加至每周兩班。到2020年，預(yù)期每周將有20趟中歐班列往返于摩爾塔拉和成都之間。未來，包括服裝、食品和葡萄酒在內(nèi)的各類“意大利制造”都將通過這一線路運(yùn)輸。阿斯托爾菲稱，這一線路比海路運(yùn)輸節(jié)約20天左右時(shí)間，比航空運(yùn)輸節(jié)約大量經(jīng)濟(jì)成本。中歐班列不僅更為安全和更少污染，同時(shí)也具備極高的靈活性，幾乎所有商品都可以通過鐵路運(yùn)輸，甚至可以根據(jù)客戶需求為特殊貨品定制專用貨柜。FRy大陸橋物流聯(lián)盟

阿斯托爾菲認(rèn)為，中國提出的“一帶一路”倡議無疑加強(qiáng)了中國和歐洲各國間的商品貿(mào)易往來，意大利也將成為受益者。FRy大陸橋物流聯(lián)盟

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