怒贊！山東首批鐵路冷鏈運輸庫爾勒香梨抵青

12月3日，經過5天的長途跋涉，由新疆庫爾勒發出的采用鐵路冷鏈運輸的8個貨柜的庫爾勒香梨成功運抵地處即墨大信的青島東方鼎信國際農副產品交易中心，這是山東首例采用鐵路冷鏈多式聯運方式運輸的新疆庫爾勒香梨。經過東方鼎信與新疆庫爾勒鐵路部門的對接協調，運輸價格比鐵路運輸正常價格下浮30%，比公路運輸價格便宜40%左右。庫爾勒香梨投放市場后，預計零售價格每斤可以降低0.5元左右，由于全程采用冷鏈運輸，水果新鮮度得以高效保證。1hs大陸橋物流聯盟

香梨豐收+運費直降 銷量翻番達2000噸1hs大陸橋物流聯盟

新疆庫爾勒香梨是國內知名的地理標志水果，但運輸距離遙遠導致成本高、品質難以保證。傳統的鐵路運輸方式采用機保貨運柜，由于沒有恒溫冷柜，而且需要10至15天運輸時間，水果品質難以保證。近年來占據主導地位的汽車方式運輸則成本過高，運費在500元/噸——1000元/噸，由于不是冷鏈運輸，遇到極寒或者大風天氣，水果容易被凍壞甚至風干掉，而且受路面不平影響，會造成上層水果對底層水果的擠壓，進而造成損耗。此后興起的汽車冷鏈運輸則價格過高難以大規模采用。1hs大陸橋物流聯盟

相對而言，東方鼎信采用的鐵路冷鏈多式聯運方式在保證運輸效率的前提下，鮮果基本上沒有損耗，而且運費比公路便宜30%到50%。東方鼎信通過和庫爾勒當地鐵路部門的洽談，貨運價格還下浮30%左右，這些成本降低將最終讓利于消費者。1hs大陸橋物流聯盟

“今年庫爾勒香梨豐收，根據品質不同，每箱批發價格在30元到80元不等，每箱14斤左右，通過運輸成本降低，香梨批發價能降低0.3元/斤，零售價能降低0.5元/斤。”青島東方鼎信國際農副產品交易中心市場經理袁銘表示。1hs大陸橋物流聯盟

據了解，首批采用鐵路冷鏈多式聯運方式運輸的庫爾勒香梨共8個貨柜，每個貨柜16噸——18噸，冷鏈采用0度保鮮的方式運輸，周轉則采用龍門吊吊起集裝箱，對鮮果品質幾乎沒有影響。這批庫爾勒香梨運輸到青島后，將批發輻射到膠東半島、濰坊、日照、連云港等地。1hs大陸橋物流聯盟

“今年庫爾勒香梨的運輸量將比往年翻一番，達到2000噸。東方鼎信還計劃采用鐵路冷鏈多式聯運的方式運輸阿克蘇蘋果。”袁銘透露。1hs大陸橋物流聯盟

快速通關+輻射擴大 成江北水果交易樞紐1hs大陸橋物流聯盟

目前，作為北方最大的進口水果集散地，進入青島東方鼎信國際農副產品交易中心內交易的水果種類有300余個，除了國內水果，還有來自全球100多個國家的進口水果。1hs大陸橋物流聯盟

2014年底，青島東方鼎信國際農副產品交易中心正式啟動進境水果關檢合作一次申報、一次查驗、一次放行的“三個一”現場通關模式，海關、國檢同時進駐中心。進口水果從青島港靠岸后直接運輸到交易中心現場開箱查驗，只需一個工作日就能完成通關，每個貨柜不但節省大約2000多元的陸路運輸費用，并且通關速度快，能節省大約3天的時間。1hs大陸橋物流聯盟

青島東方鼎信農副產品交易中心除了覆蓋青煙威及省內各地，還包括連云港、大連等省外地區，已經成為江北地區水果交易樞紐，2016年全年交易額達到116億元，其中青島市場占到整個交易量的一半左右，去年一年島城市民吃掉約80萬噸水果。縱觀三年來進口水果的價格數據分析，價格降幅將近40%，主要依靠降低運費和提升周轉效率實現。1hs大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682