毅達資本投資企業-朗夫集團助力中國石油潤滑油集裝箱化運輸班列成功首發

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11月30日，在烏魯木齊鐵路局集團有限公司的大力支持下，在克拉瑪依潤滑廠與新鐵朗夫的不斷努力下，克拉瑪依潤滑油廠潤滑油集裝箱液袋專列得以成功首發。這一舉措改變了克潤廠潤滑油的運輸方式，具有劃時代的意義。gsC大陸橋物流聯盟

而促成實現此次液體物流創新性突破的企業正是毅達資本投資企業--青島朗夫包裝有限公司(簡稱“朗夫集團”)，朗夫集團是國內領先的集研發、生產、銷售、物流服務為一體的包裝企業，主營產品是集裝箱液袋、內襯袋并配套整體物流服務，致力于成為全球一流的流體貨物物流整體方案解決商。公司是國內唯一一家全程參與國際行業定制的企業，并于2014年成為國內首家通過FSSC22000 食品安全認證體系的企業，也是目前國內唯一一家在美國AAR(TTCL)通過COA鐵路撞擊試驗和俄羅斯鐵路撞擊試驗，得到俄羅斯、中國鐵道部鐵路運輸許可的液袋供應商。gsC大陸橋物流聯盟

新疆是資源大省，每年有大量貨物需要通過鐵路出疆，但公鐵聯運的倒駁導致裝卸效率低下，以及產生的大量空箱/空罐一直制約著新疆鐵路的運營效率。在國鐵大力發展集裝化運輸和專業物流，扎實推進貨運產品結構調整，穩定大宗貨物運量，提高運輸物流經營能力和水平的方針下，烏魯木齊鐵路局三月份就與新鐵朗夫(朗夫集團旗下企業)開始著力推進該項目，并與新鐵朗夫一起不斷深入克潤廠考察調研訪談，并促使了該項目的最終達成。gsC大陸橋物流聯盟

“集裝箱液袋運輸解決了我們潤滑油運輸方式更新換代的難題。”中國石油克拉瑪依潤滑油廠廠長吳明東介紹，該廠目前潤滑油年產量約45萬噸至50萬噸，產品主要銷售到長三角、珠三角地區。過去，潤滑油采取罐車或集裝箱罐車運輸，裝卸車環節繁瑣，加之專罐專用，到站后還要組織空罐返回，用時較長，重去空回造成運力浪費，增加了物流成本。gsC大陸橋物流聯盟

同時，原有中石油克拉瑪依潤滑油廠的貨物通過鐵路出疆，整體運輸時間長，效率較低。此次新鐵朗夫投資改建的克拉瑪依北貨場年設計到發量預計40萬噸，約10000組集裝箱，并購置了正面吊，叉車等集裝箱起重設備。克北貨場的集裝化改造，結束了克拉瑪依地區不能辦理集裝箱業務的歷史。對于以中石油克拉瑪依煉廠，克拉瑪依潤滑油廠為代表的企業，意味著通過專列從克拉瑪依直接發運的歷史已經到來，這將大大節約客戶的物流及包裝成本，據初步估計，克北貨場開通后，若潤滑油廠全部采用液袋運輸，每年約可節約物流及包裝成本數千萬元。gsC大陸橋物流聯盟

朗夫集團通過供應鏈模式的創新，積極推動烏鐵局鐵路貨物集裝箱化運輸，為客戶節約物流成本，提升運輸效率，同時優化了鐵路集裝箱的運力設計，幫助其更好的貼近市場。在提升新疆產品資源在內地市場的競爭力的同時也大大促進了新疆鐵路貨物運量的快速增長。新疆鐵路也發揮網絡運輸優勢，為客戶量身訂制運輸方案，從前端裝車到后端卸車，將所有運輸節點納入服務過程，為客戶提供液體集裝箱物流供應鏈全程物流服務。gsC大陸橋物流聯盟

此次液體貨物專列的成功發運，得到了烏魯木齊鐵路局相關領導的高度關注與肯定，專列發運當日，烏魯木齊鐵路局相關領導和中石油克拉瑪依潤滑油廠以及克拉瑪依煉廠的相關領導參加了首發儀式，對專列首發工作進行了現場指導。gsC大陸橋物流聯盟

朗夫集團也表示，將繼續開拓創新，在中西部推廣新型物流包裝模式，為客戶創造價值，為國家“一帶一路”發展戰略貢獻力量。gsC大陸橋物流聯盟

關于毅達資本gsC大陸橋物流聯盟

毅達資本由國內老牌國有創投機構--江蘇高科技投資集團內部混合所有制改革組建，是國內行業研究能力最強、投資專業化程度最高、資產管理規模最大、最具影響力的創業投資機構之一。gsC大陸橋物流聯盟

毅達資本管理團隊投資業務始于1992年，截至目前，累計組建了79支不同定位的股權投資基金，管理資本規模800多億元，累計投資支持了近700家創業企業，助推其中125家企業成功登陸境內外資本市場。gsC大陸橋物流聯盟

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