新疆首次開行液袋潤滑油集裝箱專列 規(guī)模化運(yùn)輸模式填補(bǔ)國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展空白

11月30日13時(shí)，一列滿載1700噸潤滑油的集裝箱液袋專列駛出克拉瑪依北貨場(chǎng)，將在運(yùn)行10天到15天后，將油品運(yùn)輸?shù)胶稀V州兩地。h7j大陸橋物流聯(lián)盟

記者從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司了解到，作為新疆鐵路推出的物流運(yùn)輸新產(chǎn)品，該專列憑借環(huán)保、便捷、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)了我國物流集裝化運(yùn)輸發(fā)展的新方向。h7j大陸橋物流聯(lián)盟

“集裝箱液袋運(yùn)輸，解決了我們的產(chǎn)品外運(yùn)難題，降低了物流成本。”中國石油克拉瑪依潤滑油廠廠長吳明東說。h7j大陸橋物流聯(lián)盟

吳明東介紹，該廠目前潤滑油年產(chǎn)量約45萬噸至50萬噸，產(chǎn)品主要銷售到長三角、珠三角地區(qū)。過去，潤滑油采取罐車或集裝箱罐車運(yùn)輸，裝卸車環(huán)節(jié)繁瑣，加之專罐專用，到站后還要組織空罐返回，用時(shí)較長，重去空回造成運(yùn)力浪費(fèi)，增加了物流成本。h7j大陸橋物流聯(lián)盟

而此次使用通用的20英尺集裝箱液袋包裝方式裝運(yùn)潤滑油，可減少途中貨損，到站后由駐點(diǎn)人員利用重力從液袋下方專用閥門放油，也減少了裝卸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸時(shí)間縮短，集裝箱卸空后還可裝運(yùn)其他貨物，無需返空運(yùn)輸，每車能節(jié)省成本3000元到4000元。h7j大陸橋物流聯(lián)盟

“我們打通了上下游物流環(huán)節(jié)，整合運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)，這種規(guī)模化運(yùn)輸模式填補(bǔ)了國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的空白。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)營銷中心副總經(jīng)理徐偉說。h7j大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，今年以來，新疆鐵路大力推廣環(huán)保節(jié)能的集裝化運(yùn)輸業(yè)務(wù)，發(fā)展非危險(xiǎn)品液體及散裝貨物袋裝集裝箱運(yùn)輸新業(yè)務(wù)。同時(shí)，新疆鐵路還將完善專列開行模式，推動(dòng)專列定時(shí)定點(diǎn)的圖定化開行，助力新疆更多本土企業(yè)產(chǎn)品“走出去”。h7j大陸橋物流聯(lián)盟

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