江北新區發展集裝箱業務 西壩港鐵路線擴能改造

近日，南京西壩港區鐵路專用線擴能改造工程開工。根據規劃，江北新區將發展集裝箱業務，此次擴能改造工程將為港口大宗貨物的集疏運發揮重要補充作用。9KK大陸橋物流聯盟

據了解，西壩港是江北新區內的唯一的深水港。根據《南京市西壩港綜合物流樞紐暨疏港鐵路規劃方案研究》報告，西壩港區初期 2025 年水鐵聯運量需求約為 1100 萬噸/年、2030 年約為 1700 萬噸/年、2040 年將達到 2700 萬噸/年。現有的專用鐵路通道能力已經不適應西壩港區鐵路貨運量增長的需求。9KK大陸橋物流聯盟

此次開工的擴能改造工程項目起于寧啟線殷莊站，經長蘆、玉帶后止于西壩站，正線全長約19.8公里。本次擴能改造包括按照國家II級鐵路標準改造正線6.4公里，新建外部通道4.1公里，擴建長蘆站、西壩站兩處車站，實施時代大道、芳烴南路和長豐路等三個道口平改立，對張營村特大橋、通江河特大橋和四柳河中橋等三處橋梁整體抬梁改造，項目概算總投資約6.2億元，預計2019年上半年全面建成。9KK大陸橋物流聯盟

江北新區樞紐辦相關負責人介紹，根據《南京港總體規劃》，南京港規劃發展為5個江海轉運綜合港區、2個長江轉運港區、3個臨港工業服務港區和4個城市生活、旅游客運港區，逐步形成“大橋上下、集中連片”的總體格局。其中，西壩港區為江海轉運綜合港區。西壩港區吞吐貨物目前以煤炭、金屬礦石、液體化工為主。在未來規劃中，西壩港區將發展集裝箱業務。此次開工的項目是南京長江航運物流中心發展規劃的重要內容，對滿足西壩港區鐵路運量持續增長、改善江北新城綜合投資環境、提升海港綜合物流樞紐及江北新城經濟效益、適應西壩港區未來戰略性發展具有重要意義。9KK大陸橋物流聯盟

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