中歐班列(蓉歐快鐵)開通11條國際線路
2017-12-06 09:38:49
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12月2日,中歐班列(蓉歐快鐵)的待裝區(qū),堆滿了即將運往歐洲的貨物。
12月2日,成都市青白江區(qū)成都鐵路集裝箱中心站。
通道兩旁橫擺著兩層白藍紅色的集裝箱,起重機在貨場內(nèi)緊張而靈活地作業(yè),鐵路板車靜靜地等候裝車。另一邊進中心站的海關(guān)卡口,集裝箱卡車排著長隊等待進站,穿著藍色制服的海關(guān)工作人員忙著仔細核對和查驗海關(guān)鎖。
長笛拉響,一列裝有41個標準集裝箱的中歐班列(蓉歐快鐵)緩緩啟動,目的地波蘭羅茲。“今天有兩趟班列發(fā)往歐洲。”成都國際鐵路班列有限公司常務副總張倞介紹,中歐班列(蓉歐快鐵)已調(diào)整為每周“去15回13”的開行頻率。
自2013年4月26日首次開行以來,中歐班列(蓉歐快鐵)成長迅速,班列總量和增幅及重載率增幅均居全國首位。
廣
開行版圖不斷擴大
“從意大利米蘭首發(fā)至成都的班列已抵達馬拉了。”11月28日11時,成都國際鐵路班列有限公司工作人員在調(diào)度值班室,通過GPS查詢中歐班列運行情況。
這趟從米蘭發(fā)出的班列是中歐班列(蓉歐快鐵)開通的第十一條國際貨運班列線路,也是意大利直達成都的第一條中歐班列線路,極大縮短了歐洲地中海市場與中國西部腹地的距離。
成都市口岸與物流辦公室副主任劉學軍介紹,中歐班列(蓉歐快鐵)已構(gòu)建起“一主多輔,多點直達”的跨境班列網(wǎng)絡。其中國際網(wǎng)向西鋪劃3條運行線:中線——成都至波蘭羅茲,全長9826公里,終點已延伸至波蘭庫特諾、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡、捷克布拉格等歐洲端點城市;南線——成都至土耳其伊斯坦布爾,覆蓋中亞、西亞、南亞及南歐地區(qū);北線——成都至俄羅斯莫斯科,覆蓋獨聯(lián)體及其他東歐國家。此外,還積極打通南向通道,開通“蓉歐+”東盟國際鐵海聯(lián)運班列,目的地延伸至越南、科威特、以色列等東盟和中東國家。
在不斷對外打通新通道的同時,成都首創(chuàng)中歐班列城市區(qū)域合作新模式,織密國內(nèi)物流網(wǎng)絡,先后與深圳、寧波等11個樞紐城市開通“蓉歐+”互聯(lián)互通班列。
攤開成都國際鐵路貨運班列通道布局示意圖,記者看到,以成都為中心,一條條鐵路向西連接歐亞大陸,向東通過國內(nèi)互聯(lián)互通班列,延伸連接日、韓,向南拓展至越南、泰國等。
劉學軍介紹,明年成都還將不斷擴大中歐班列開行版圖,最終形成以中歐班列(蓉歐快鐵)為基礎(chǔ)的泛亞物流體系,實現(xiàn)成都在全球供應鏈體系中的陸路樞紐地位。
多
產(chǎn)業(yè)聚集效應顯現(xiàn)
離鐵路中心站不遠的四川省首個自貿(mào)區(qū)平行進口車展示中心,寶馬、路虎、奧迪等在此展銷,時值周末,不少市民前來看車。“這段時間車還賣得不錯,我們價位與4S店相比有優(yōu)勢。”銷售人員小梁說。
展示中心二樓已經(jīng)被清理出來,準備建以色列國家館,該項目的落戶實現(xiàn)了青白江區(qū)國別館零的突破。除了商品展示的功能外,以色列國家館還兼具高科技孵化器的作用,引進以色列的先進技術(shù)和優(yōu)質(zhì)項目。
青白江區(qū)相關(guān)負責人介紹,亞歐物流大通道吸引了一批世界500強、國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)和高端制造、星級酒店、大型超市、城市綜合體等項目紛紛落戶青白江。青白江區(qū)正力爭把成都國際鐵路港建設(shè)成為內(nèi)陸“國際鐵路第一港”。
為了更好發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集和輻射帶動作用,國際鐵路港東南側(cè)規(guī)劃建設(shè)24.9平方公里的歐洲產(chǎn)業(yè)城。在國際鐵路港核心區(qū)域還規(guī)劃了歐洲城(蓉歐之心),一期4平方公里已啟動建設(shè)。TCL出口加工產(chǎn)業(yè)園、振石復合材料產(chǎn)業(yè)園、深圳怡亞通、廣州寶供、韓國希杰、德國歐盛騰環(huán)保制造產(chǎn)業(yè)園等一批重大產(chǎn)業(yè)化項目正落戶自貿(mào)試驗區(qū)和國際鐵路港。自貿(mào)試驗區(qū)掛牌以來,青白江片區(qū)新設(shè)市場主體583戶,注冊資本合計58.29億元。
上個月底,青白江區(qū)創(chuàng)新路地(鐵路與地方)合作機制,由成都集裝箱物流投資開發(fā)有限公司、成都蓉歐投資發(fā)展有限責任公司、成都鐵路局組建成都國際鐵路港投資發(fā)展集團有限公司,強化鐵路港自我造血功能,建設(shè)立足成都影響全球的“內(nèi)陸亞歐門戶”。
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