中歐班列（鄭州）公鐵空海多式聯運已成型

中歐班列(鄭州)經過多年的發展，“多式聯運”初步形成。四年前，中歐班列(鄭州)雖揚名歐洲，但是在鄭州還是一個“孤島”。當時的陸港產業園只有一條大街與航海東路相連，其余三個方向都是“行路難”，然而今天，隨著周圍的“斷頭路”相繼被打通，從陸港產業園出發，經華夏大道(四港聯動大道)，可以在半小時內到達鄭州機場，公、鐵、空實現快速“接駁”。商品市內配送也更加便利，吸引多個物流企業入駐陸港園區，打通了通往市內的“最后一公里”。sfp大陸橋物流聯盟

在中歐班列(鄭州)運輸的貨物中，冷鏈物流運貨量占10%，貨值卻占20%-25%。我市(省)是農產品和加工食品大省，冷鏈物流需求較大，未來，中歐班列(鄭州)將著力發展冷鏈領域的多式聯運，將更多國內“土特產”送出國門。此外，陸港公司將向東加強與青島、連云港、上海、寧波等沿海港口對接，依托隴海鐵路和海上航線，打造鄭日韓鐵海聯運通道；向南拓展與東盟國家貨運組織網絡，打通與東盟的貨運連接通道。依托鄭歐班列物流通道，在白俄羅斯建設鐵路集裝箱中心站；在德國漢堡、慕尼黑建設海外倉；在芬蘭科沃拉建設鄭歐班列集疏中心等陸續提上日程，鄭歐班列沿線國家貿易通道正在加速形成。sfp大陸橋物流聯盟

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