開遠(yuǎn)百年米軌鐵路再啟國際物流發(fā)展新篇章

12月18日12點正，隨著一聲汽笛鳴響，有著20多年駕齡的火車司機遲金所，啟動了列車，將一列掛有16節(jié)車皮，滿載著496噸化肥的列車從開遠(yuǎn)火車站開出，成為了中亞（開遠(yuǎn)—海防）國際貨運班列中的首發(fā)列車。與此同時，裝載著496噸的進(jìn)口硫磺的列車也從越南海防駛向開遠(yuǎn)。這標(biāo)志著，百年滇越米軌鐵路再次啟動了國際物流發(fā)展的新篇章。LHD大陸橋物流聯(lián)盟

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滇越鐵路開遠(yuǎn)至越南海防段全長615公里，自1903年建成通車后，至今已有104年的歷史。而開遠(yuǎn)作為滇越鐵路上的一個重要站點，被譽為是“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;。也得益于滇越鐵路和曾經(jīng)的重要交通樞紐地位，云南省的許多重要化工、電力、煤炭、建材企業(yè)布局于開遠(yuǎn)，并且都建有自己的鐵路專用線，可以說，鐵路催生了重要企業(yè)，企業(yè)助推了鐵路發(fā)展。LHD大陸橋物流聯(lián)盟

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位于開遠(yuǎn)市的云南云天化股份有限公司紅磷分公司是國內(nèi)化肥生產(chǎn)骨干企業(yè)，主要產(chǎn)品為磷酸一銨、磷酸二銨和復(fù)混肥料等。企業(yè)通過研發(fā)新品，開拓市場，不僅深受國內(nèi)群眾歡迎，產(chǎn)品外銷后，也深受越南、泰國、柬埔寨、緬甸等南亞東南亞國家企業(yè)和百姓青睞。2017年，紅磷分公司計劃出口化肥40萬噸、進(jìn)口硫磺30萬噸，但由于綜合運輸能力緊張，加之鐵路運輸時限較長等因素，以往進(jìn)出口的一半都靠汽車運輸，預(yù)計通過鐵路僅能完成出口化肥20.5萬噸、進(jìn)口硫磺16.5萬噸。LHD大陸橋物流聯(lián)盟

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為進(jìn)一步深化路地企戰(zhàn)略合作，重振滇越鐵路直通國際聯(lián)運的新輝煌，增強中越鐵路國際聯(lián)運品牌效應(yīng)，并提高運輸效率，經(jīng)中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司和紅磷分公司商定，組織開行中國開遠(yuǎn)站至越南海防站間國際貨運班列。通過班列化運輸組織方式，固定車次、線路、班期和全程運行時刻，提高鐵路運輸質(zhì)量和效率，為紅磷分公司提供35萬噸/年出口化肥、30萬噸/年進(jìn)口硫磺的全程物流服務(wù)。LHD大陸橋物流聯(lián)盟

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云南云天化股份有限公司紅磷分公司營銷中心負(fù)責(zé)人馬雪濤介紹，路企進(jìn)行優(yōu)化后，經(jīng)過測算，開行的中亞班列，開行后直達(dá)越南海防的運行時間，包括“一關(guān)兩檢”在內(nèi)，全程約68小時，比原來運行時間壓縮約12小時，運輸成本也降低了約10%，對中越兩國的鐵路、地方及企業(yè)都有“三贏”的效果。LHD大陸橋物流聯(lián)盟

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中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司開遠(yuǎn)車務(wù)段營銷部部長蔣華昌表示，開行中亞班列，是全國首趟米軌國際貨運班列，開遠(yuǎn)站與海防站間按每天兩列組織對開, 列車編組為16至18輛，年運量為65萬噸左右，這將為中國鐵路在中亞國際貨運班列上全面開展鐵路國際貨運業(yè)務(wù)奠定堅實的基礎(chǔ)。LHD大陸橋物流聯(lián)盟

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由于線路老化，維護(hù)成本上升，滇越鐵路在停止了客運后，一段時間內(nèi)曾經(jīng)降低了運量。隨著“一帶一路”倡議受到越來越多國家的參與和對接，通過河口口岸的進(jìn)出口貨運量快速上升，其中，至今年11月7日，通過公路的進(jìn)出口貨運量就突破了400萬噸。面對著良好的發(fā)展機遇，中國鐵路昆明局提高了對米軌鐵路的維護(hù)，想方設(shè)法挖掘運輸潛力，去年，滇越鐵路出入境貨運量為38.4萬噸，今年就可達(dá)到63萬噸，隨著中亞（開遠(yuǎn)—海防）國際貨運班列開通，預(yù)計明年運量可突破百萬噸。LHD大陸橋物流聯(lián)盟

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為慶祝中亞（開遠(yuǎn)—海防）國際貨運班列開通，當(dāng)天上午，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司在開遠(yuǎn)搞了一個簡短的開通儀式，省工信委、省商務(wù)廳、紅河州人民政府、越南交通運輸代表團(tuán)等相關(guān)人士參加了儀式，紅河州、開遠(yuǎn)市的一些大型企業(yè)代表也參加了儀式。LHD大陸橋物流聯(lián)盟

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