蓉歐快鐵探索集拼集運：提升裝載量 降低成本

記者18日晚間從成都國際鐵路港獲悉，一列中歐班列(蓉歐快鐵)集拼集運測試班列17日晚從成都鐵路集裝箱中心站起運。OYM大陸橋物流聯(lián)盟

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12月17日，中歐班列·蓉歐快鐵(意大利米蘭-成都)首趟測試班列順利抵達成都國際鐵路港。該趟班列滿載意大利的機械、金屬制品、高檔家具以及瓷磚等貨物，于比利時當?shù)貢r間11月28日12時從意大利米蘭出發(fā)，途徑奧地利、捷克、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，經(jīng)阿拉山口入境，最終抵達成都青白江。這是成都繼波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等地之后，開通的第11條國際鐵路貨運線路。 中新社發(fā) 白桂斌 攝OYM大陸橋物流聯(lián)盟

該班列掛46個大柜，其中5柜為至新疆的內(nèi)貿(mào)集裝箱，其余41柜是外貿(mào)箱。班列將在3天后抵達烏魯木齊，將目的地為新疆的內(nèi)貿(mào)箱換裝成烏魯木齊發(fā)往歐洲的外貿(mào)箱。OYM大陸橋物流聯(lián)盟

“集拼集運模式充分利用了蓉歐快鐵進口、出口的空箱倉位資源，全面提升蓉歐快鐵裝載量，降低運行成本。”成都國際鐵路港管委會相關負責人表示。OYM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，此舉將縮小蓉歐快鐵海關監(jiān)管單元，對蓉歐快鐵的監(jiān)管由“列”變?yōu)?ldquo;節(jié)”，便于對蓉歐快鐵貨源結(jié)構的調(diào)整；同時可在烏魯木齊開展“內(nèi)貿(mào)箱”換“外貿(mào)箱”、“重箱”換“空箱”、補貨作業(yè)等操作。OYM大陸橋物流聯(lián)盟

上述負責人表示，該模式亦將提升蓉歐快鐵通關便利程度，“對開展集拼集運業(yè)務的班列實現(xiàn)邊境口岸關務功能由阿拉山口向烏魯木齊前移，提升出入境通關時效。”OYM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，成都市政府和烏魯木齊市政府未來將在蓉歐快鐵集拼集運業(yè)務的基礎上共同構建區(qū)域合作關系，建立一個多方都能接受、常態(tài)化和長效化的運營模式和合作機制，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展、合作共贏，更加深入地融入國家“一帶一路”建設。OYM大陸橋物流聯(lián)盟

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