重慶東盟公路班車亞歐線無縫連接中歐班列（重慶） 今起進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行

12月19日夜，重慶南彭公路保稅物流中心（以下簡稱：南彭B保）迎來了大批從歐洲（搭乘中歐班列（重慶））經(jīng)重慶（換乘重慶東盟公路班車）運(yùn)往越南的國際貨物。12月20日起，這批國際貨物在南彭B保換乘重慶東盟公路班車分批發(fā)往越南。這標(biāo)志著經(jīng)過前期往返線路測試后，重慶東盟公路班車亞歐線無縫連接中歐班列（重慶）進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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12月19日夜，從德國杜伊斯堡搭乘中歐班列（重慶）的國際貨物抵達(dá)重慶南彭公路保稅物流中心。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，此次抵達(dá)南彭B保的這批國際貨物，是從德國杜伊斯堡出發(fā)，搭乘12月3日的中歐班列（重慶），經(jīng)過16天的鐵路運(yùn)輸，于昨夜到達(dá)重慶南彭B保，并在南彭B保經(jīng)過分揀、換箱及倉儲等作業(yè)后，從今日起分批發(fā)往越南同奈省。整批貨物共33個集裝箱，總重量118.8噸，總貨值約825萬元，全部為生活用品的原材料。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶經(jīng)開區(qū)海關(guān)及重慶國檢經(jīng)開辦派駐南彭B保工作人員連夜開箱查驗(yàn)通關(guān)貨物。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

重慶東盟國際物流有限公司總經(jīng)理譙智毓告訴記者：“以往從歐洲發(fā)往越南，或者從越南發(fā)往歐洲的大宗貨物基本都是走海運(yùn)，需要耗時(shí)2個月左右。而選擇中歐班列（重慶）經(jīng)南彭B保搭乘重慶東盟公路班車發(fā)往越南，平均只需要20天，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間。”而為了讓國際貨物在南彭B保中轉(zhuǎn)更加方便快捷，重慶經(jīng)開區(qū)海關(guān)和重慶國檢經(jīng)開辦通力合作，不僅推行“7×24工作模式”，還聯(lián)動推行“信息互享、執(zhí)法互助、結(jié)果互認(rèn)”的“三互協(xié)作”，實(shí)現(xiàn)了一次查驗(yàn)一次放行，有效提高了貨物通關(guān)檢驗(yàn)效率。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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12月20日上午，南彭B保內(nèi)，這批國際貨物正在換裝重慶東盟公路班車。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

“南彭B保自封關(guān)運(yùn)行以來，作為日常基礎(chǔ)物流的‘五定班車’運(yùn)營情況良好，每周保持發(fā)往越南河內(nèi)2班、泰國曼谷1班。而在‘五定班車’的現(xiàn)有基礎(chǔ)上，此次隨著重慶東盟公路班車亞歐線與中歐班列（重慶）無縫連接進(jìn)入常態(tài)化，預(yù)計(jì)明年南彭B保將達(dá)到1200-1500箱的年運(yùn)量。可以說，重慶南彭B保作為重慶東盟國際貨物集散中心已初見雛形。”譙智毓介紹說。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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正在緊張裝車、蓄勢待發(fā)的重慶東盟公路班車。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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滿載這批國際貨物的重慶東盟公路班車依次駛出南彭B保駛向越南。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，重慶東盟公路班車亞歐線是由重慶東盟公路班車平臺與德國漢宏物流、新加坡葉水福集團(tuán)、重慶光環(huán)國際“三國四方”攜手合作共同打造。以重慶巴南南彭B保為支點(diǎn)架起歐洲與東盟的橋梁，實(shí)現(xiàn)重慶東盟公路班車亞歐線與中歐班列（重慶）的互聯(lián)互通，使陸上絲綢之路和“21世紀(jì)海上絲綢之路”無縫銜接。而隨著歐洲和東盟貨物不斷來到重慶南彭B保進(jìn)行集散，歐洲和東盟的距離將因?yàn)槟吓鞡保而近在咫尺，一個新的國際化窗口正在巴南南彭B保穩(wěn)步打開。XDo大陸橋物流聯(lián)盟

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