蓉歐快鐵: 首創(chuàng)集拼集運(yùn)模式

12月17日晚8時，中歐班列（蓉歐快鐵）集拼集運(yùn)測試班列從成都鐵路集裝箱中心站起運(yùn)。該班蓉歐快鐵掛46個大柜，其中5柜為至新疆的內(nèi)貿(mào)集裝箱，其余41柜是外貿(mào)箱。班列在3天后抵達(dá)烏魯木齊，將目的地為新疆的內(nèi)貿(mào)箱換裝成烏魯木齊發(fā)往歐洲的外貿(mào)箱。8y6大陸橋物流聯(lián)盟

此次測試班列的運(yùn)行開創(chuàng)了中歐班列在烏魯木齊開展集拼集運(yùn)的創(chuàng)新運(yùn)輸、監(jiān)管模式。“該模式充分利用了蓉歐快鐵進(jìn)口、出口的空箱倉位資源，全面提升了蓉歐快鐵裝載量，降低運(yùn)行成本。”成都國際鐵路港管委會負(fù)責(zé)人告訴記者。8y6大陸橋物流聯(lián)盟

該模式可以帶來三大利好：一是縮小蓉歐快鐵海關(guān)監(jiān)管單元，對蓉歐快鐵的監(jiān)管由“列”變?yōu)?ldquo;節(jié)”，便于對蓉歐快鐵貨源結(jié)構(gòu)的調(diào)整；二是實(shí)現(xiàn)對蓉歐快鐵內(nèi)外貿(mào)商品集拼集運(yùn)，對蓉歐快鐵裝載的空箱、內(nèi)貿(mào)箱和加掛集裝箱需求，可在烏魯木齊開展“內(nèi)貿(mào)箱”換“外貿(mào)箱”、“重箱”換“空箱”、補(bǔ)貨作業(yè)等操作；三是提升通關(guān)便利服務(wù)水平，對開展集拼集運(yùn)業(yè)務(wù)的蓉歐快鐵，實(shí)現(xiàn)邊境口岸關(guān)務(wù)功能由阿拉山口向?yàn)豸斈君R前移，提升出入境通關(guān)時效。同時鐵路部門對班列全程運(yùn)行進(jìn)行盯控，制定集拼集運(yùn)運(yùn)輸方案，為集拼集運(yùn)測試提供了細(xì)致的作業(yè)流程，確保集拼集運(yùn)業(yè)務(wù)順利開展。8y6大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月8日，由烏魯木齊海關(guān)、成都海關(guān)牽頭召開了中歐班列（蓉歐快鐵）集拼集運(yùn)工作座談會，共同研究中歐班列（蓉歐快鐵）在烏魯木齊開展集拼集運(yùn)的創(chuàng)新運(yùn)輸、監(jiān)管模式。8y6大陸橋物流聯(lián)盟

在蓉歐快鐵商品信息流方面，將進(jìn)行蓉歐快鐵去程、返程物流業(yè)務(wù)信息管理，訂艙、補(bǔ)貨、關(guān)檢鐵聯(lián)動業(yè)務(wù)信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、商檢、鐵路、班列公司四方關(guān)聯(lián)信息互聯(lián)互通和對場站調(diào)度的協(xié)同作業(yè)。8y6大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)兩地國際班列公司就集拼集運(yùn)業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)操作進(jìn)行積極對接，僅隔一周多時間，中歐班列（蓉歐快鐵）集拼集運(yùn)測試班列就于12月17日開行。8y6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，兩地政府將在蓉歐快鐵集拼集運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上共同構(gòu)建區(qū)域合作關(guān)系，建立一個多方都能接受、常態(tài)化和長效化的運(yùn)營模式和合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展、合作共贏，更加深入地融入“一帶一路”倡議。同時將盡快確定集拼集運(yùn)業(yè)務(wù)測試時間表和路線圖，通過業(yè)務(wù)測試形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式。8y6大陸橋物流聯(lián)盟

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