首趟集拼集運中歐班列開行 開創運輸新模式

12月20日下午，中歐班列（成都—烏魯木齊—蒂爾堡）烏魯木齊集拼集運首單測試發車儀式在烏魯木齊國際陸港區舉行，在成都、烏魯木齊兩地代表的見證下，換裝好的中歐班列鳴笛駛向荷蘭蒂爾堡市，開創了中歐班列集拼集運運輸新模式。V3w大陸橋物流聯盟

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首趟集拼集運中歐班列（蓉歐快鐵）開出烏魯木齊集結中心。V3w大陸橋物流聯盟

據了解，該班列始發自成都，共46節，搭載41個出口貨物集裝箱和5個國內貨物集裝箱。該趟班列到達烏魯木齊海關多式聯運監管中心后，卸下國內貨物和空箱，換裝上10個裝滿番茄醬的出口集裝箱，經由阿拉山口口岸駛往荷蘭蒂爾堡，為新疆貨物出口歐洲搭建了一條快速運輸通道。V3w大陸橋物流聯盟

“這趟測試班列的開行，使中歐班列烏魯木齊集結中心的核心節點輻射優勢更加突出，為今后新疆與內地互通有無、深度合作，做大做強做優中歐班列搭建了國際物流平臺。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作處負責人表示。V3w大陸橋物流聯盟

自2013年國家提出“一帶一路”建設以來，我國向西開放力度不斷加大，與沿線國家貿易發展顯著加快。中歐班列已經成為中國向西開放、推動“一帶一路”建設的標志性項目。隨著首條中歐班列“渝新歐”的開通，內陸甚至沿海許多省區市陸續開通經新疆口岸發往中亞、歐洲的國際貨運班列。V3w大陸橋物流聯盟

按照國際標準，一列中歐班列通常需要集成41組以上集裝箱才能開行，往往會因為等待集裝箱貨物成列延長了單列中歐班列的集貨時間，且集裝箱倉位固定使用，途中無法更換。V3w大陸橋物流聯盟

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作業人員正在對集拼集運的集裝箱進行吊裝作業。V3w大陸橋物流聯盟

通過采取跨區域協同，提前向境外物流商傳遞烏魯木齊拼裝集裝箱信息的方式，實現了成都至烏魯木齊段貨物倉位與烏魯木齊至歐洲段倉位的共享，有效集成兩地貨源，推動了集裝箱成列發運到成組拼裝快運的轉變。在中歐班列烏魯木齊集結中心可以同步進行集裝箱甩掛和集拼集運作業，做到了信息前置、共享倉位、按期集貨、平行作業，最大限度提高了集裝箱利用率，全面提升中歐班列（蓉歐快鐵）裝載量，降運行成本。V3w大陸橋物流聯盟

烏魯木齊海關監管通關處處長張健介紹說，烏魯木齊海關創新班列監管模式，縮小中歐班列海關監管單元由“列”轉變為“節”，允許內、外貿貨物混裝、渾載，搭建中歐班列作業平臺，降低物流允許成本，提高班列運轉效率，積極推動中歐班列市場化運營。V3w大陸橋物流聯盟

依托“絲綢之路經濟帶”核心區區位優勢，中歐班列烏魯木齊集結中心全面加強疆內外市場營銷，形成疆內貨物向烏魯木齊集結，統一開行班列的貨源組織模式。在疆外市場營銷方面，發揮“集散為整、快速繼運”的組織優勢，為客戶降低物流成本，吸引集結貨源，先后與疆外100余家進出口企業形成穩定的合作關系，疆外貨源占貨物發送總量的60%以上，輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10個省市。V3w大陸橋物流聯盟

截至目前，中歐班列烏魯木齊集結中心已開行中歐班列668列，實現了中亞、中俄班列常態化運行。V3w大陸橋物流聯盟

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