“蓉桂”班列成中國西南地區國際陸海貿易新通道

作為繼“渝桂”班列之后，第二條從中國西南地區經北部灣港至東盟國家的海鐵聯運線路，廣西北部灣經濟區和東盟開放合作辦公室22日通報，“蓉桂”班列開通一個半月以來，下行班列已累計發運8班，預計年底前累計發運將超過10班，成為中國西南國際陸海貿易新通道。3NJ大陸橋物流聯盟

據悉，“蓉桂”班列是由中遠海運物流有限公司打造的一條高效、經濟、連接西南內陸與沿海的全新國際陸海貿易新通道。該班列通過海鐵聯運無縫銜接的模式運輸，自成都城廂站出發，經貴陽南站等地抵達欽州港東站，繼而接駁至欽州港，開辟了滿足西南地區與東南亞等地區的經貿往來與互聯互通需求的新路徑。3NJ大陸橋物流聯盟

中遠海運物流有限公司相關負責人介紹，“蓉桂”班列的國內鐵路段平均運行時間為52-70小時，相比以往經長江出海的江海聯運模式，縮短了10-15天在途運輸時間，將有效促進廣西與四川形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體。3NJ大陸橋物流聯盟

今年11月3日，“蓉桂”班列首班于成都出發，共計配載64TEU，歷時52小時，于11月5日抵達欽州港東站，并順利經欽州港出口至越南、孟加拉等東南亞國家。3NJ大陸橋物流聯盟

截至12月17日，“蓉桂”下行班列已累計發運8班，貨量582TEU，全部為海鐵聯運外貿貨物。發運的主要產品有汽車配件、元明粉、鈦白粉、化肥等，出口目的地覆蓋了東南亞、南亞、東亞、西亞等地，包括吉大港、胡志明、海法、馬尼拉、巴生港、科倫坡等。3NJ大陸橋物流聯盟

據悉，通過對流程的梳理與完善，“蓉桂”通道已經基本形成了完善的海鐵聯運操作模式，目前已形成每周五固定班列，并根據貨量情況安排周日加開班列，保障每周1-2班穩定運營。3NJ大陸橋物流聯盟

此外，中遠海運物流還正在向南寧鐵路局申請上行的運價下浮優惠政策。該政策一旦獲批，將即刻啟動“欽州-成都”的進口海鐵聯運上行通道運營，目標是形成每周至少1班的穩定上行班列量。3NJ大陸橋物流聯盟

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