成都國際班列年度開行規模突破1000列

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27日,隨著第1000列成都國際班列從成都國際鐵路港緩緩開出,標志著成都國際班列2017年度開行規模突破1000列,成都國際鐵路港的集聚效應初步顯現。至此,成都國際班列累計開行超1700列,占全國35個城市開行班列的1/3,開行班列數全國第一,已成為首個實現每日開行、輻射“一帶一路”沿線國家最廣、開行線路最多、頻率最穩定、產業帶動效應最明顯的中歐班列。Nuo大陸橋物流聯盟

據了解,本列班列滿載41個重柜,裝載電腦主機、顯示屏、筆記本電腦、觸摸屏、節能燈泡、服裝、音響、日用品等,將于14天后抵達荷蘭蒂爾堡。Nuo大陸橋物流聯盟

2013年4月26日,第一列蓉歐快鐵從成都青白江始發,將成都和羅茲兩個原本相隔萬里之遙的城市連接,從根本上打破西部地區發展外向型經濟必須依賴港口的歷史,改變了成都的經濟地理區位,實現了后隊變前列。經過4年多的運行,成都國際班列創下多個國內第一,連續兩年位列全國中歐班列開行量第一位。Nuo大陸橋物流聯盟

開行班列數全國第一Nuo大陸橋物流聯盟

自2013年4月開通運營以來,成都國際班列開行班列數逐年增長,其中2013年開行31列,2014年開行45列,2015年開行103列,2016年開行520列(其中蓉歐快鐵460列、中亞班列60列)。2017年開行超過1000列,重載率達到70%以上。2018年將繼續加大力度助推國際班列開行頻率,同時確保2018年成都國際班列不減重,力爭完成“蓉歐 ”國內班列1500列、接續國際班列不少于4500車。Nuo大陸橋物流聯盟

全程運行時間最短。蓉歐快鐵從成都青白江到波蘭羅茲僅需10天,在所有中歐班列中用時最短。Nuo大陸橋物流聯盟

織線成網覆蓋最廣Nuo大陸橋物流聯盟

國外已連接14個節點城市。全面構建起成都向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流通道。西向國際網,鋪劃3條運行線:中線由成都至波蘭羅茲,現已延伸至波蘭馬拉、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡、比利時根特、捷克布拉格、意大利米蘭；北線至俄羅斯莫斯科,并延伸至俄羅斯托木斯克、白俄羅斯明斯克和斯莫根,正逐步實現常態化運行；南線至土耳其伊斯坦布爾、哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干的國際班列開行頻率逐步加大。南向國際通道,經欽州至東南亞海鐵聯運通道已常態化開行。國內方面,現已全面開通至上海、深圳、南寧等13個沿海、沿江、沿邊樞紐節點城市的“五定班列”,筑牢了國際國內鐵路樞紐核心地位。Nuo大陸橋物流聯盟

開放勢頭最強勁Nuo大陸橋物流聯盟

自2014年4月獲批國家對外開放口岸后,成都鐵路口岸已建成國內功能最全、最具競爭力的鐵路貨運型口岸。陸續獲批國家多式聯運海關監管中心、汽車整車進口口岸、進境肉類指定口岸和保稅物流中心(B型),并建成投運。正加快建設糧食口岸,積極申報水果口岸。Nuo大陸橋物流聯盟

作為成都打造對外開放和互聯互通的重要載體,成都國際班列具有穩定、便捷等獨特優勢,運輸時間是海運的1/3,成本為空運的1/8-1/6,已逐漸成為成都乃至四川地區進出口貨物的重要物流通道。成都國際班列搭建了內陸地區參與國際經濟合作的新平臺,形成助推四川區域協調發展新引擎,其國內外影響力不斷上升。Nuo大陸橋物流聯盟

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