中歐班列（重慶）提前兩月完成全年任務

作為中歐班列的“創始者”，中歐班列（重慶）經歷6年多的培育，在穩定運行的同時，也在持續“提升”——今年，中歐班列（重慶）不僅在開行數量上得以突破，還在多領域實現創新。muF大陸橋物流聯盟

提前兩個月完成年度任務muF大陸橋物流聯盟

去年，中歐班列（重慶）全年開行超過400班，實現了“每天一班”的目標。基于此，今年初，中歐班列（重慶）定下了今年的全年開行目標：500班。muF大陸橋物流聯盟

早在今年10月，中歐班列（重慶）今年的開行數量便達到500班，提前兩個月實現年度目標。截至目前，中歐班列（重慶）全年已開行近700班，從開通至今，累計開行超過1500班，約占中歐班列開行總量的1/4。muF大陸橋物流聯盟

除了開行班列數量上的增加，中歐班列（重慶）今年更在出境口岸、集結和分撥點上有所提升。市物流辦方面透露，除了阿拉山口，中歐班列（重慶）又開拓了霍爾果斯、滿洲里、二連浩特3個進出境口岸，并都已實現了常態化運行。同時，中歐班列（重慶）的集結點和分撥點由最初的德國杜伊斯堡，增加到俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、意大利、荷蘭、比利時、匈牙利、波蘭、立陶宛、越南、新加坡，柬埔寨等10余國家30多個城市。muF大陸橋物流聯盟

多領域實現創新muF大陸橋物流聯盟

去年，中歐班列（重慶）全程運郵測試成功，實現了我國60多年來首趟國際郵包鐵路運輸。今年，中歐班列（重慶）在國際郵包這一領域已實現了常態化、規模化，可分撥至歐洲14個國家。據了解，從11月起，中歐班列（重慶）可實現每天1.5萬件的郵包運輸量，預計全年發運國際郵包60萬件。muF大陸橋物流聯盟

市物流辦方面表示，明年，中歐班列（重慶）將在海關等單位的支持下，開展返程運郵測試，并啟動西部物流園2萬平方米的國際郵件互換局鐵路口岸中心建設，屆時，重慶有望成為鐵路國際郵包的集散分撥中心和口岸樞紐城市。muF大陸橋物流聯盟

通關效率的提升，也是中歐班列（重慶）一直在努力創新的領域。今年11月，借助中歐班列（重慶），海關總署完成了重慶-阿拉山口-多斯特克-阿拉木圖的“關鐵通”測試。通過“關鐵通”，進口國海關不需要對集裝箱貨物實施侵入式查驗，便可直接讀取集裝箱上加掛的安全智能鎖查驗圖像和數據。這次測試的成功，不僅實現了首次中哈海關之間的智能監管合作，也標志著安全智能鎖首次運用到中歐班列國際段監管中。muF大陸橋物流聯盟

此外，多式聯運則是中歐班列（重慶）近來探索的重點。今年，重慶已實現“中歐班列（重慶）+4小時航空”，即歐洲產品通過中歐班列（重慶）運輸至重慶，再通過航空運輸至4小時航空范圍內的新加坡及東南亞。目前，通過這一形式，中歐班列（重慶）率先在全國進口了歐洲藥品和俄羅斯木材。muF大陸橋物流聯盟

將大力打造“中歐班列（重慶）+”muF大陸橋物流聯盟

市物流辦方面透露，下一步，重慶將按照“暢通道、建體系、提質量、拓領域、聚產業、促貿易”的思路，通過中歐班列（重慶）、長江黃金水道和重慶機場等物流通道，構建多式聯運跨境通道，推進大物流建設，助推內陸國際物流樞紐建設。在鐵路方面，將重點打造“中歐班列+”的相關工作。muF大陸橋物流聯盟

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中歐班列（重慶）+muF大陸橋物流聯盟

中歐班列（重慶）+通道建設。根據市場和企業需求，積極打通和完善中歐班列（重慶）中東歐支線、北歐支線和西南歐支線、西亞支線等通道。muF大陸橋物流聯盟

中歐班列（重慶）+貿易合作。加快實施“走出去”策略，在中歐班列（重慶）的沿線，建設集結分撥點、保稅倉庫和參與站場建設等。同時，積極申報和完善生物制品等口岸，實現運藥和進口木材等常態化運輸，達到拓展合作和貨源領域的目的。muF大陸橋物流聯盟

中歐班列（重慶）+關務互助。積極配合海關總署加快推動“安智貿”升級版“關鐵通”項目，建立安全、便捷的快速流轉體系和應急響應機制，探索建立穩定可靠的后臺系統，提升中歐班列（重慶）班列在海外的過境通關效率，最終提升通關效率。muF大陸橋物流聯盟

中歐班列（重慶）+技術提升。根據重點項目及大客戶要求，加開定制化的班列；完善拼箱、包艙等多種服務方式；依托45英尺柴油發電控溫集裝箱和自主研發的保溫箱技術，提升中歐班列（重慶）冬季運輸的保障能力，進一步提升服務品質。muF大陸橋物流聯盟

中歐班列（重慶）+多式聯運體系。推動中歐班列（重慶）多式聯運一單制，探索制定陸上貿易規則；優化多式聯運軟硬環境，提高貨物快速轉運效率等，打造多式聯運物流運轉體系。muF大陸橋物流聯盟

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