渝新歐（果園港）班列成功首發

12月28日上午11點，一列滿載貨物的渝新歐班列從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出，并將于12天后到達目的地——德國杜伊斯堡。此次班列的貨源除了本地的裝備、電子產品外還包括從華東、華南等地集中進港的鐵水聯運貨物。RLY大陸橋物流聯盟

這也是一個歷史性的時刻，標志著“絲路與長江的交匯”，“亞歐大陸最后一公里”的貫通。此次班列的成功開行，啟動了西部首條直聯長江經濟帶的鐵水國際聯運戰略通道，實現了中歐（渝新歐）國際鐵路通道與長江黃金水道之間的水鐵聯運無縫銜接，推動備受海內外關注的“一帶一路”與長江經濟帶兩大倡議在兩江新區果園港實現了歷史性的交匯。RLY大陸橋物流聯盟

通過果園港等開放口岸、通道、平臺的建設，重慶進一步強化了作為“一帶一路”與長江經濟帶的互聯互通功能和聯結點作用，為貫徹習近平總書記對重慶“兩點”、“兩地”的戰略定位打下了堅實的基礎。RLY大陸橋物流聯盟

“此次渝新歐班列在果園港始發，能讓中歐國際鐵路和長江黃金水道的資源優勢相互融合，努力實現1+1＞2的聚合效應。”重慶港務物流集團董事長楊昌學稱。RLY大陸橋物流聯盟

在果園港開行渝新歐去回程班列，也就意味著國際水鐵聯運將實現無縫銜接。在“一帶一路”建設不斷推進的情況下，果園港與渝新歐的無縫對接使歐洲、中亞地區的物資、產品經果園港“鐵水聯運”，發往我國東部沿海和東亞地，同時，長江下游地區的大宗貨物也可以通過果園港進入渝新歐流向中亞、歐洲。RLY大陸橋物流聯盟

此外，借助長江黃金水道，沿線貨流、物流、商流、金融流可在此直通四川、陜西、云貴地區，最終形成我國東、中、西地區相互之間以及與歐亞沿線各國之間的經貿合作通道。RLY大陸橋物流聯盟

據介紹，渝新歐開行后，“鐵水聯運”直達歐洲的輻射效應將大大增強對云、貴、川等地貨源的集聚能力，預計到2020年，果園港始發的渝新歐年到發量有望達到300班，其作為長江上游多式聯運物流樞紐地位將愈加顯現。RLY大陸橋物流聯盟

在今年6月舉行的渝洽會期間，兩江新區和渝新歐（重慶）物流有限公司簽訂戰略性框架協議，雙方將共同打造渝新歐多式聯運項目，該項目將重點開發和運營渝新歐鐵空多式聯運和集裝箱集拼業務，打造重慶國際貨物集結中心。RLY大陸橋物流聯盟

事實上，作為重慶開發開放的兩大重要平臺，果園港與渝新歐目前在業務上均已實現了突破。RLY大陸橋物流聯盟

果園港是我國內河最大多式聯運物流港，是交通運輸部和國家發改委批準的多式聯運示范工程項目，也是重慶建設長江上游航運中心的標志性工程。RLY大陸橋物流聯盟

目前，兩江新區已向國家有關部委申請了果園港口岸開放，下一步將完善設立進口肉類、水果、糧食、苗木等指定口岸功能，建設集集裝箱、汽車滾裝、件散貨于一體的綜合開放口岸，完善果園港保稅物流功能，形成以港口為節點，航空、鐵路、公路、水路無縫連接的全程綜合多式聯運樞紐，貫通中歐國際鐵路大通道、長江黃金水道、東盟陸路交通的跨境物流大通道，為重慶打造國際物流樞紐和口岸高地發揮關鍵性作用。RLY大陸橋物流聯盟

另外一方面，來自重慶市經信委的數據顯示，自2011年首趟由重慶開往德國杜伊斯堡的渝新歐發運至今，其累計開行量已超過1500列，繼續保持了我國中西部地區開行時間最早、數量最多、帶動最強的中歐國際貨運班列地位。RLY大陸橋物流聯盟

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