大連港過境班列業(yè)務(wù)全年增幅94%實(shí)現(xiàn)雙向增長(zhǎng)

2017年，大連港相繼開通多條中歐班列線路，并將原“三星班列”升級(jí)為“大連—沃爾西諾”公共班列，進(jìn)一步拓展了貨源集聚和運(yùn)量增長(zhǎng)的空間。在持續(xù)加密班列線路、加大貨源開發(fā)力度的同時(shí)，過境班列貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了雙向激增，全年完成過境箱量3.5萬TEU，增幅達(dá)94%。cfk大陸橋物流聯(lián)盟

作為東北地區(qū)最大的開放口岸，大連港是“一帶”的橋頭堡、“一路”的延伸點(diǎn)，是交匯“一帶一路”的戰(zhàn)略門戶，也是我國“海上絲綢之路”和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)有機(jī)結(jié)合、協(xié)同發(fā)展的最優(yōu)選擇。自2013年開通首列中歐班列以來，大連港牢牢把握“一帶一路”建設(shè)發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，借助海陸雙向通道優(yōu)勢(shì)，全力構(gòu)建以“遼滿歐”為主線的國際物流通道體系。與俄鐵、德鐵、中鐵總、中遠(yuǎn)海運(yùn)等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，共同打造以大連港為核心的過境班列服務(wù)平臺(tái)和服務(wù)品牌，成為近年港口生產(chǎn)一大亮點(diǎn)。cfk大陸橋物流聯(lián)盟

在2017年過境班列業(yè)務(wù)開發(fā)上，大連港2017年3月份成功開通“俄羅斯伊爾庫斯克—大連”回程木材精品班列，打通了伊爾庫斯克到中國的鐵路通道，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口班列產(chǎn)品的新突破，有效吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)在東北、尤其是大連地區(qū)聚集；4月，“三星班列”成功升級(jí)為“大連—沃爾西諾”公共班列，實(shí)現(xiàn)每周2班穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，得到了包括三星及廣大客戶的一致認(rèn)可；5月，為大連本地出口企業(yè)“量身定制”的“大連-俄羅斯新利佩茨克”耐火磚班列順利開行，在大幅縮短運(yùn)輸時(shí)間和成本的基礎(chǔ)上，為本地制造型企業(yè)開辟了全新的出口通道；10月，開行“大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)”中歐班列，該班列是大連市首條直達(dá)歐盟國家的中歐班列，也是中國首條直達(dá)斯洛伐克的中歐班列，為中歐班列市場(chǎng)開辟了一條全新通道。目前，大連港已經(jīng)開通中歐班列線路6條，形成連通日、韓、東南亞與歐洲國家之間的雙向國際海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。cfk大陸橋物流聯(lián)盟

隨著整體外貿(mào)形勢(shì)的回穩(wěn)向好，大連港持續(xù)發(fā)揮海陸雙向通道優(yōu)勢(shì)，過境班列業(yè)務(wù)得到越來越多企業(yè)客戶的青睞，貨源種類日趨豐富，去、回程貨物箱量持續(xù)增長(zhǎng)，過境班列聯(lián)通歐亞的橋梁紐帶作用更加凸顯。去年以來，在相關(guān)政策的支持下，大連港與俄鐵集等合作伙伴深化合作，過境班列箱源和運(yùn)力得到了充足保障，為回程箱量的大幅激增提供了可能。在板材、紙漿、機(jī)械零件、汽車配件等進(jìn)口貨源的帶動(dòng)下，大連港過境班列回程箱量同比實(shí)現(xiàn)大幅激增，2017年全年完成1.4萬TEU，同比增長(zhǎng)284%，占過境班列業(yè)務(wù)總箱量近4成。cfk大陸橋物流聯(lián)盟

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