中遠(yuǎn)海運(yùn)首列中俄國(guó)際班列從天津出發(fā)

5日，一列由中國(guó)天津發(fā)往俄羅斯莫斯科的貨運(yùn)班列，滿載著由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)承攬的46個(gè)集裝箱貨物從天津港緩緩駛出，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)首列中俄國(guó)際班列正式啟程。這是2017年中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與中國(guó)鐵路總公司、天津港集團(tuán)分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，共同打造的華北地區(qū)首條“中蒙俄”海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境運(yùn)輸大通道。fhQ大陸橋物流聯(lián)盟

“這條班列從天津港經(jīng)由二連浩特出境，在蒙古國(guó)扎門烏德、俄羅斯那烏什基站進(jìn)行換裝后直達(dá)莫斯科，全程7600公里。未來(lái)將以雙向?qū)﹂_的方式，保證單向每周一班的運(yùn)營(yíng)頻率。首發(fā)班列上裝載著來(lái)自華南、華東和天津沿海地區(qū)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配件、通信設(shè)備和工藝品、服裝、電器等貨物。”天津中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司延伸業(yè)務(wù)部總經(jīng)理王樹立介紹，“以往東南沿海貨物多經(jīng)過(guò)大約45天的海運(yùn)到達(dá)俄羅斯圣彼得堡再轉(zhuǎn)至莫斯科，這條班列開通后運(yùn)輸時(shí)間縮短到了14天。更重要的是，按照目前每個(gè)集裝箱2萬(wàn)元左右的運(yùn)價(jià)、每個(gè)集裝箱平均載貨25噸粗略計(jì)算，1公斤貨物的運(yùn)價(jià)不到1元錢，成本的降低大大提升了京津冀地區(qū)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。”fhQ大陸橋物流聯(lián)盟

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總裁黃小文介紹，與以往海鐵聯(lián)運(yùn)班列不同的是，此次班列將依托中遠(yuǎn)海運(yùn)遍及全球的海上集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和多式聯(lián)運(yùn)及延伸服務(wù)體系，結(jié)合天津港作為京津冀海上門戶與中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)所形成的港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)和物流資源，不局限于一地，在服務(wù)內(nèi)貿(mào)的同時(shí)做好外貿(mào)，將澳大利亞、美國(guó)、日本、韓國(guó)以及東南亞國(guó)家的貨物運(yùn)送至俄羅斯；并利用在俄資源及歐洲網(wǎng)絡(luò)組織回程貨源，解決國(guó)際班列時(shí)有發(fā)生的回程空載問題，打通這些國(guó)家至中蒙俄的通道。“隨著該班列服務(wù)的持續(xù)運(yùn)營(yíng)，將會(huì)有更多來(lái)自俄羅斯、蒙古國(guó)的產(chǎn)品沿著這條大通道到達(dá)中國(guó)各地以及世界各地。從而有力促進(jìn)中蒙俄三國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，為國(guó)家‘一帶一路’建設(shè)及中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊構(gòu)建創(chuàng)造更加強(qiáng)大的新動(dòng)能。”fhQ大陸橋物流聯(lián)盟

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