吉林首條中歐班列領跑東線 第二條通歐班列即將開通
2018-01-09 09:21:37
Landbridge平臺
大批貨物等待裝車發往歐洲。
長春國際陸港發展有限公司8日發布消息稱,過去一年里,在經滿洲里口岸進出境的東線中歐班列中,吉林省的首條中歐班列“長滿歐”在班列密度、承運量方面持續領跑。目前,該省又一全新中歐班列干線“長琿歐”已基本具備開行條件,預計3個月內完成試運行。
長春—滿洲里—歐洲貨運班列開通于2015年8月,憑借特殊的區位優勢,這條線路很快成為中國東北、華北、華南地區以及日韓等國與歐洲對接的便捷物流通道。
去年1至12月底,“長滿歐”班列進出口合計26538標箱,承運進出口貨值超9.91億美元。
據海關統計數據,2017年前三季度“長滿歐”承運量占經由滿洲里口岸進出境的41條中歐班列總承運量的30.9%,承運貨值占總貨值22%。
最新數據顯示,去年1至12月底,“長滿歐”班列進出口合計26538標箱,承運進出口貨值超9.91億美元,兩數據分別為試運行的2015年和2016年總和的13倍與9倍。
長春國際陸港在最新發布的年度總結中表示,“長滿歐”班列發展遠超預期。“長滿歐”現已形成整車出口班列、進口板材班列、進口礦泉水班列等特色班列。其中,中國自主品牌汽車已通過該班列實現整車出口千余臺。
大批貨物裝車發往歐洲。
目前,“長滿歐”班列服務的企業已有2100余家,其中不乏寶馬、沃爾沃、三星、LG、現代、高露潔、華為等世界500強企業。
長春國際陸港還正式對外披露了吉林省全新中歐班列干線“長琿歐”的籌建情況。
這條班列以長春為起訖點,經由中國琿春口岸進出境。據介紹,“長琿歐”有望在今年一季度完成試運行,年內實現常態化運行。
長春國際陸港表示,“長琿歐”的開行將會有效解決中歐班列出境口(特別是東線出境口)嚴重擁堵的現狀,形成“一帶一路”倡議、“長吉圖”戰略與俄羅斯遠東開發戰略(濱海二號線)的有效對接。
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