“湘歐快線”今年將延伸至株洲

“湘歐快線”今年將延伸至株洲，屆時(shí)，株洲的產(chǎn)品可以從自己的口岸走向世界了。1月10日， 市政府組織召開了“湘歐快線”延伸至株洲座談會(huì)。2YX大陸橋物流聯(lián)盟

將“湘歐快線”延伸至株洲，能為本地企業(yè)出口帶來哪些好處？對(duì)于株洲開放發(fā)展又有何助力？株洲是否有充足的優(yōu)勢(shì)，開通這條線路？昨日，記者多方采訪了解情況。2YX大陸橋物流聯(lián)盟

加快株洲產(chǎn)品走出國門步伐2YX大陸橋物流聯(lián)盟

株洲的軌道交通、服飾、硬質(zhì)合金等產(chǎn)業(yè)企業(yè)長期活躍在國際市場，醴陵的陶瓷產(chǎn)品也已出口到全球100多個(gè)國家和地區(qū)，但是株洲的進(jìn)出口總額，卻沒有跟上貿(mào)易攀升的指標(biāo)箭頭。背后的原因——缺口岸、缺國際物流通道，眾多本地企業(yè)只能找貨運(yùn)代理公司，讓產(chǎn)品在其他省市實(shí)現(xiàn)出口，這造成我市外貿(mào)額難以突破增長，也增加了相關(guān)企業(yè)的運(yùn)輸成本。2YX大陸橋物流聯(lián)盟

好消息是，株洲B保物流中心即將封關(guān)，口岸問題得以解決。但是，如果缺少高效的國際化出口通道，對(duì)于株洲B保物流中心的功能完善，株洲現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，還是有阻礙。2YX大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，走傳統(tǒng)水路運(yùn)輸?shù)綒W洲，需要花三十四天，而走鐵路運(yùn)輸，只需要十來天。株洲要發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，就要構(gòu)建完善的國際物流網(wǎng)絡(luò)。”市政府相關(guān)工作人員說。2YX大陸橋物流聯(lián)盟

可充分發(fā)揮株洲北站的效用2YX大陸橋物流聯(lián)盟

那么，爭取將“湘歐快線”延伸進(jìn)來，株洲有沒有競爭優(yōu)勢(shì)？2YX大陸橋物流聯(lián)盟

“不管是從區(qū)域位置、交通條件還是商品出口量來看，株洲都有優(yōu)勢(shì)。”昨天，“湘歐快線”物流運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人、湖南“湘歐快線”物流有限公司總經(jīng)理夏朝輝說，最關(guān)鍵的是，株洲擁有南方最大的鐵路編組站——株洲北站，如果將其改造成物流工作區(qū)，可以為江西、廣東、海南、貴州等沒有開行歐洲班列的省份提供便利，并給這條線路帶來充足后勁。2YX大陸橋物流聯(lián)盟

湘歐快線2YX大陸橋物流聯(lián)盟

湘歐快線”是我國開往歐洲的快速貨物班列中的一條線路，全程過萬公里，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等“一帶一路”沿線國家。2YX大陸橋物流聯(lián)盟

從2014年10月至2017年7月31日，這條線路累計(jì)發(fā)運(yùn)231列，總噸位43.15萬噸，總貨值18.43億美元。目前每周穩(wěn)定開行3-4列，回程1列。2YX大陸橋物流聯(lián)盟

“湘歐快線”相當(dāng)于我省國際物流的“高鐵”，同樣一批貨，從我省出發(fā)運(yùn)往德國杜伊斯堡，走傳統(tǒng)海運(yùn)大約耗時(shí)近兩個(gè)月，通過“湘歐快線”只要16天就能抵達(dá)目的地。2YX大陸橋物流聯(lián)盟

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