中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心又添鐵海聯(lián)運新線路
2018-01-22 09:31:52
Landbridge平臺
1月19日19時,由36組集裝箱組成,搭載著汽車配件、工程設(shè)備、日用百貨的X9089次貨物列車從中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心駛出,經(jīng)由阿拉山口出境,在哈薩克斯坦庫雷克港再通過海運抵達(dá)阿塞拜疆首都巴庫。該趟鐵海聯(lián)運班列全程歷時8天、行程4186公里,較以往運輸方式節(jié)省時間三分之二以上。
據(jù)了解,X9089次貨物列車是中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行的首趟中國 · 烏魯木齊—哈薩克斯坦 · 庫雷克—阿塞拜疆 · 巴庫鐵海聯(lián)運班列,該趟班列的開行是新疆鐵路部門貫徹落實十九大報告中提出的“加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作,形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開行格局”要求,積極整合中歐班列運輸資源,開拓中歐班列開行新線路的又一具體舉措。為中國至格魯吉亞、伊朗、土耳其、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭等亞歐國家互通往來提供了又一高效、便捷的物流運輸新通道。
據(jù)悉,X9089次貨物列車搭載的貨物來自上海、山東、浙江、廣州等地,統(tǒng)一在中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心集結(jié)后運往巴庫。中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心發(fā)揮地緣優(yōu)勢,打造以烏魯木齊為起點的西聯(lián)東出、東聯(lián)西出全程物流通道吸引了內(nèi)陸省區(qū)貨物的大量集結(jié),構(gòu)建的“通道+樞紐”中歐班列運輸新格局正發(fā)揮著積極的作用。
“這趟班列的開行,為我們公司出口到西亞、東歐的貨物提供了全新的物流模式,原來到巴庫要一個月左右,通過這趟班列運輸只有不到10天,減少了物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),大大提升了運輸效率,為我們拓展海外市場又增加了一條新的物流通道”。上海鄭明國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理劉暢面帶喜色,首趟烏魯木齊—庫雷克—巴庫鐵海聯(lián)運班列的開行,打破了以往運往該地區(qū)貨物大多依賴港口的制約,大大增加了出口產(chǎn)品附加值。
近年來,新疆鐵路部門將中歐班列規(guī)劃與“一帶一路”倡議有機(jī)對接,充分發(fā)揮地處為“一帶一路”核心區(qū)的優(yōu)勢,不斷發(fā)展壯大中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心,通過整合資源加快形成區(qū)域性物流分撥中心,構(gòu)建多式聯(lián)運跨境通道,積極推動與疆內(nèi)外企業(yè)的全方位合作,快速擴(kuò)大中歐班列開行規(guī)模。開辟了經(jīng)由霍爾果斯口岸出境的中歐班列運行路線,與阿拉山口口岸形成多點通關(guān)、多點布局的雙通道運輸模式;率先開行了國內(nèi)首趟“公鐵海”聯(lián)運班列,形成了既有“進(jìn)”又有“出”的陸運和海運相結(jié)合的大循環(huán)貿(mào)易運輸,實現(xiàn)了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的無縫連接。
不斷豐富中歐班列運行線路讓越來越多的西行貨物選擇在中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心集結(jié),集結(jié)中心集聚效應(yīng)顯現(xiàn)。新疆已由一個向西的物流通道變成了國際物流集散地,中歐班列開行目的地從中亞五國主要城市,延伸至德國、俄羅斯、荷蘭等歐亞國家,為貫通中歐陸路貿(mào)易通道,實現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通,高效推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供了強(qiáng)有力的運力保障。
新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍介紹,“目前,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心日均開行3列班列,線路增加到18條,境外到達(dá)中亞5國和歐洲17個國家的23個城市,運送貨物由棉紗、日用百貨等擴(kuò)大到石油機(jī)電設(shè)備、汽車配件、電子設(shè)備等200多個品類”。
據(jù)了解,2018年中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心計劃開行1400列。南軍表示,將進(jìn)一步優(yōu)化班列開行方案和境內(nèi)外運輸組織,細(xì)化客戶需求,加大進(jìn)出口、過境貨源開發(fā)力度,積極開辟新線路,不斷提高中歐班列運輸能力、效率和服務(wù)水平,持續(xù)提升中歐班列國際物流品牌影響力,更好地為“一帶一路”建設(shè)提質(zhì)增速。
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