長(zhǎng)沙中歐班列運(yùn)力全國(guó)第五

記者從鐵路部門了解到，2017年，長(zhǎng)沙中歐班列全年發(fā)運(yùn)22萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)30%。2014年首發(fā)至2017年，長(zhǎng)沙中歐班列已經(jīng)累計(jì)發(fā)運(yùn)50萬(wàn)噸，2017年一年的運(yùn)量更是接近總運(yùn)量的一半。運(yùn)量快速增長(zhǎng)的背后，折射出的是中歐班列越來越受歐洲國(guó)家歡迎，越來越多的國(guó)內(nèi)外企業(yè)選擇中歐班列運(yùn)送貨物。bRM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)負(fù)責(zé)中歐班列開行的長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心介紹，圍繞“一帶一路”建設(shè)，該中心積極與地方政府聯(lián)手開發(fā)中歐班列國(guó)際線路。從2014年最初的單向不定期運(yùn)營(yíng)，到如今的雙向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，短短三年多時(shí)間，長(zhǎng)沙中歐班列的運(yùn)力已列入全國(guó)中歐班列中“第一梯隊(duì)”行列，目前全國(guó)排名第五。bRM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2014年10月，中歐班列長(zhǎng)沙至杜伊斯堡、莫斯科、塔什干班列開行，2015年4月，歐洲回程班列杜伊斯堡（漢堡）至長(zhǎng)沙開行。到了2017年，中歐班列長(zhǎng)沙至白俄羅斯明斯克班列、經(jīng)烏克蘭至匈牙利布達(dá)佩斯班列、布達(dá)佩斯至長(zhǎng)沙的國(guó)際貨運(yùn)回程班列、長(zhǎng)沙至德黑蘭班列等相繼發(fā)出，長(zhǎng)沙中歐班列呈密集態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，搭載在長(zhǎng)沙中歐班列上的貨物品類也日益豐富起來，從最初以小商品為主逐步豐富到紡織品、汽車配件、木制品、家具等。bRM大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步，我們將聯(lián)合政府部門加強(qiáng)招商引資，引進(jìn)外企，以位于長(zhǎng)沙北部的中南國(guó)際陸港中心為平臺(tái)，中歐班列為品牌，把鐵路國(guó)際通道建設(shè)延伸至東盟、中亞、中東、俄羅斯、歐洲，國(guó)內(nèi)干線通道延伸至華南、華東。”長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心中歐班列運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人夏朝輝信心滿滿地說。bRM大陸橋物流聯(lián)盟

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