中歐班列（憑祥—河內(nèi)）國(guó)際聯(lián)運(yùn)推介會(huì)在南寧舉行

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廣西憑祥市3日在南寧舉行中歐班列(憑祥—河內(nèi))國(guó)際聯(lián)運(yùn)推介會(huì)，憑祥市市長(zhǎng)武曉輝面向中越物流、外貿(mào)企業(yè)家代表推介憑祥市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況及區(qū)位、政策等優(yōu)勢(shì)和中歐班列(憑祥—河內(nèi))組建情況。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳副廳長(zhǎng)譚秀洪、崇左市副市長(zhǎng)陸輝、中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理賀湘平、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理李翀宇、中鐵集裝箱南寧分公司總經(jīng)理李寧新、越南鐵路運(yùn)貨公司總經(jīng)理阮政南等應(yīng)邀出席推介會(huì)并致辭。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

憑祥市地處祖國(guó)南疆，與越南一市三縣(諒山市、文朗縣、高祿縣、長(zhǎng)定縣)接壤，邊境線長(zhǎng)97公里，有“中國(guó)南大門”之稱。全市總面積650平方公里，總?cè)丝?0萬(wàn)人，流動(dòng)人口8萬(wàn)多人。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

憑祥處在中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊、中越“兩廊一圈”、中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯處，是“一帶一路”的重要前沿門戶節(jié)點(diǎn)城市，也是中國(guó)通往越南、東盟最暢通、最便捷的陸路大通道和廣西通往東盟唯一的鐵路通道和最便捷的公路通道，是服務(wù)“一帶一路”發(fā)展有機(jī)銜接的重要門戶城市和服務(wù)西南中南地區(qū)開(kāi)放發(fā)展的重要支點(diǎn)口岸城市。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

武曉輝介紹，憑祥擁有豐富的口岸資源，轄區(qū)內(nèi)有友誼關(guān)公路口岸和憑祥鐵路口岸2個(gè)國(guó)家一類口岸、平而關(guān)水路口岸1個(gè)國(guó)家二類口岸、弄堯(含浦寨)、叫隘、平而、油隘4個(gè)邊民互市點(diǎn)，鐵路、公路、水路口岸一應(yīng)俱全，是廣西口岸數(shù)量最多、種類最全、規(guī)模最大的邊境口岸城市。憑祥同時(shí)聚集多個(gè)國(guó)家平臺(tái)戰(zhàn)略，包括憑祥邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、沿邊金融綜合改革憑祥試驗(yàn)區(qū)、憑祥重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)、全國(guó)首個(gè)國(guó)檢試驗(yàn)區(qū)中國(guó)—東盟邊境貿(mào)易憑祥國(guó)檢試驗(yàn)區(qū)，以及正在積極申報(bào)建設(shè)的中越憑祥—同登跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

官方統(tǒng)計(jì)，2017年，憑祥市外貿(mào)進(jìn)出口總值完成824億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.45%，占全區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值的21.32%，繼續(xù)位居廣西第一。邊境小額貿(mào)易進(jìn)出口總值519億元，分別占崇左市、自治區(qū)、全國(guó)的82.29%、62.06%、19.77%。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，隨著“一帶一路”倡議的日益深化，東盟國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展高，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的日趨成熟，進(jìn)出口貨物在數(shù)量和數(shù)值的逐步加大，鐵路運(yùn)輸已成為連接西南大區(qū)、中南大區(qū)和東盟國(guó)家的最低廉最有效的交通方式。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

武曉輝稱，憑祥鐵路口岸作為國(guó)家一類口岸，廣西唯一的邊境鐵路口岸，中國(guó)通往東盟最便捷的鐵路大通道，連接歐亞大陸與東盟的鐵路大陸橋的橋頭堡，發(fā)揮的作用越來(lái)越重要。開(kāi)通中歐(憑祥—河內(nèi))鐵路班列符合“一帶一路”倡議，符合中新南向通道互聯(lián)互通建設(shè)方向，符合中國(guó)和東盟人民利益需要。當(dāng)前，中歐(憑祥—河內(nèi))鐵路班列完全具備開(kāi)通和常態(tài)化運(yùn)行所需的基礎(chǔ)條件。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

一是具備鐵路設(shè)施硬件基礎(chǔ)。憑祥鐵路作為建國(guó)后自主修建的第一條跨境鐵路，從中國(guó)南寧到越南安員381公里，牽引定數(shù)1000噸，可承載牽引11個(gè)重車。中歐(憑祥—河內(nèi))鐵路班列在運(yùn)輸上具備運(yùn)量運(yùn)能大、不需換裝減少貨損、抵達(dá)時(shí)間穩(wěn)定、通關(guān)手續(xù)便捷、邊際費(fèi)用較低等優(yōu)勢(shì)。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

二是具備了快速通關(guān)服務(wù)的軟環(huán)境基礎(chǔ)。中歐(憑祥—河內(nèi))鐵路班列在異地完成報(bào)關(guān)手續(xù)，并將貨物運(yùn)單、箱號(hào)、車號(hào)等信息及時(shí)向憑祥海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢部門報(bào)備，抵達(dá)憑祥后辦理完畢海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)、通關(guān)及聯(lián)檢部門查驗(yàn)手續(xù)僅需要1小時(shí)左右。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

三是具備市場(chǎng)環(huán)境和需求基礎(chǔ)。當(dāng)前，中國(guó)—東盟貿(mào)易結(jié)構(gòu)正逐步發(fā)生變化，出口至東盟國(guó)家的電子配件、汽摩配件、建材等對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求不高的大宗商品貿(mào)易占比逐步提高，有珠江三角洲和南寧本地的電子產(chǎn)品、韓國(guó)過(guò)境的電子產(chǎn)品和珠江三角洲的建材、成都照蓉歐物流有限公司韓國(guó)過(guò)境的電子產(chǎn)品和越南往歐洲的電子產(chǎn)品等，市場(chǎng)需求巨大，開(kāi)通中歐(憑祥—河內(nèi))鐵路班列的市場(chǎng)環(huán)境已具備。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

四是具備了首發(fā)運(yùn)行先例的成功經(jīng)驗(yàn)。2017年11月28日首趟從南寧始出發(fā)的中越集裝箱班列編組15輛，抵達(dá)憑祥站辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后出發(fā)抵達(dá)越南同登站交付越方；12月1日由越南安員站發(fā)往集團(tuán)公司管內(nèi)金城江站的跨境返程班列從憑祥鐵路口岸站順利入境，實(shí)現(xiàn)了中越跨境集裝箱直通班列的雙向?qū)﹂_(kāi)。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議的深化，中新互聯(lián)互通南向通道的建設(shè)，為中歐(憑祥—河內(nèi))鐵路班列的開(kāi)通和常態(tài)化運(yùn)行帶來(lái)了歷史機(jī)遇，中國(guó)—東盟的經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)一步深化，中國(guó)、東盟地區(qū)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，憑祥作為口岸通道服務(wù)功能的日趨完善，為中歐(憑祥—河內(nèi))鐵路班列的開(kāi)通和常態(tài)化運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。vwk大陸橋物流聯(lián)盟

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