南向通道常態化班列拼箱首發

ciN大陸橋物流聯盟

作為重慶第二條國際貿易物流大通道－－南向通道常態化班列（全稱：中新互聯互通“渝黔桂新”南向鐵海聯運常態化班列）在2017年下半年開行以來，穩定性越來越好，外貿箱量比重逐步增大，2月1日，首個南向通道常態化班列拼箱業務在西部物流園完成，并于當晚發車駛往廣西欽州港。ciN大陸橋物流聯盟

此次拼箱的是重慶造地磅和一箱零配件產品，它們在重慶完成報關后，裝在同一集裝箱通過南向通道班列運往欽州港，最后運輸到美國兩個不同的地方。ciN大陸橋物流聯盟

ciN大陸橋物流聯盟

過去，進出口貨物一般都是整箱運輸，對于少量的零散貨物，運輸非常麻煩。現在在海關、國檢的支持下，南向通道常態化班列開啟了拼箱運輸模式，可以實現進出口貨物及時發運，減少等待周期和物流成本。ciN大陸橋物流聯盟

這次拼箱貨運代理企業負責人余海靜認為， 這是一個性價比更優化的物流方案，通過鐵海聯運模式，時效更快，更節約時間成本。ciN大陸橋物流聯盟

中新南向通道（重慶）物流發展有限公司市場部部長李瑋表示，相對整箱運輸，拼箱業務可降低30%的物流成本。這個拼箱的發送，也就意味著南向通道班列在常態化穩定運營的基礎上，增開了一個服務，對我們廣大進出口貿易企業，也是新的產品提供。ciN大陸橋物流聯盟

據了解，南向通道常態化班列因重慶到欽州港只有1450公里，鐵路運輸距離短，出海更方便，因此受到越來越多外貿企業的關注。目前，該班列的進出口貨物，已先后到達了全球35個國家58個港口，同時也在重慶實現了歐洲與東南亞的國際物流中轉，提升了重慶內陸國際物流樞紐的地位。ciN大陸橋物流聯盟

中新南向通道（重慶）物流發展有限公司市場部部長李瑋表示，2018年南向通道常態化班列要實現全年開班300列以上，爭取盡快實現天天班，并且會盡快開通冷鏈物流以及罐箱的運輸，這樣的話，可以實現肉類、水果、冰鮮水產等，通過欽州港，直通我們重慶，豐富重慶市民的餐桌。ciN大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682