中歐班列整體運輸時間縮短約30% 成本下降近40%

國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人嚴鵬程此前介紹，中歐班列較開行初期運輸時間縮短約三成，費用下降約40%。目前，我國已經鋪畫了時速120公里中歐班列專用運行線，全程運行時間從開行初期的20天以上逐步縮短至12—14天。mdt大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)人民日報報道稱，貨物從大連通過海運到荷蘭鹿特丹等歐洲城市至少要40多天，而通過中歐班列，經滿洲里出境，只需18天左右便可抵達；如果從威海至德國杜伊斯堡，經阿拉山口出境，全程1.1萬公里，單程運行只需15天，運行時間比海運節(jié)省了一半。mdt大陸橋物流聯(lián)盟

目前，開行的中歐班列已經由最初的每周1—2列增長到每周6列。截至今年元月，已累計開行中歐班列956列，預計到4月底有望突破1000列。mdt大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中歐班列運輸費用比空運減少80%，有效減少了資金占用率，緩解了企業(yè)現(xiàn)金流壓力，幫助企業(yè)延展了發(fā)展空間。鑒于鐵路運輸更加環(huán)保，鐵路部門和地方政府還分別給予一定的優(yōu)惠扶持政策，讓中歐班列運輸成本更低，目前，中歐班列整體運輸費用較開行初期下降約40%。mdt大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，截至2017年底，中歐班列國內開行城市達38個，到達歐洲13個國家36個城市，較2016年新增5個國家23個城市，中歐班列運行線路達61條。mdt大陸橋物流聯(lián)盟

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