兩小時施封142個標箱 跟著海關關員檢查中歐班列集裝箱貨柜

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義烏海關關員正在為出口貨物施加海關關鎖。BQc大陸橋物流聯盟

2月8日上午9時，記者來到位于義烏市西站大道800號的義烏鐵路口岸。口岸前依舊車水馬龍，平均每天都有240個左右的標箱貨物要通過鐵路出口。中歐班列占據四成，無論開行線路還是滿載率，都繼續穩坐全國國際鐵路貨運班列頭把交椅。BQc大陸橋物流聯盟

“班列目前已實現每周‘去四回二’常態化運行，為讓海外華僑、華人在異國他鄉也能買到正宗的年貨，過一個祥和的春節，我們從去年底就開始增開班列提升運能，近期更是每天都有班列從這里發出。”中歐班列義烏運營方、天盟實業投資有限公司董事長助理簡思維告訴記者，出口的主要是日用小商品，得益于義烏海關的支持，目前已陸續在“一帶一路”沿線國家各大商超上架。BQc大陸橋物流聯盟

距離班列發車地點直線距離不到400米的地方，就是義烏海關監管現場。海關關員孫帥一邊核對著清關數據，一邊對記者說：“年前是義烏出口旺季，為縮短貨物通關時間，這段時間我吃住都在辦公室里，手機也是24小時開著。”BQc大陸橋物流聯盟

“集裝箱堆場和海關查驗平臺是我每天作業時間最長的地方，超過7萬平方米的監管區，我對里面的任何一處都非常熟悉，甚至包括167個攝像頭的安放位置、拍攝范圍。”個性靦腆的他不善言辭，但只要一聊起工作就滔滔不絕。為讓記者充分了解關員每天的工作內容，孫帥主動提出讓記者跟著一起，前往監管區進行體驗。BQc大陸橋物流聯盟

“看到這些貨柜上一把把黑色的小鎖了么，那就是海關鎖，只要一鎖上，就意味著施封過程已經完成，隨時可以發運了。”望著眼前成片的集裝箱貨柜，孫帥說，可別以為上鎖是件很簡單的事，每一把鎖都含有海關編號，發運后所有信息都要通過這個編號進行查詢，因此操作的時候就必須耐心仔細，查驗環節也同樣如此。BQc大陸橋物流聯盟

目前,義烏海關常駐鐵路監管的關員只有3人。在記者體驗的兩個多小時里，孫帥一共為142個標箱完成了施封。當天義烏的室外平均氣溫只有4攝氏度，回到辦公室后，他的雙手已凍得通紅。BQc大陸橋物流聯盟

簡單吃過便飯，和另外兩名同事確認過上午的清關情況后，孫帥又立刻坐到電腦前，查詢剩余待發的貨柜數量，為下午的第二次外出作業做準備。BQc大陸橋物流聯盟

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