兩小時施封142個標(biāo)箱 跟著海關(guān)關(guān)員檢查中歐班列集裝箱貨柜

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義烏海關(guān)關(guān)員正在為出口貨物施加海關(guān)關(guān)鎖。BQc大陸橋物流聯(lián)盟

2月8日上午9時，記者來到位于義烏市西站大道800號的義烏鐵路口岸。口岸前依舊車水馬龍，平均每天都有240個左右的標(biāo)箱貨物要通過鐵路出口。中歐班列占據(jù)四成，無論開行線路還是滿載率，都繼續(xù)穩(wěn)坐全國國際鐵路貨運(yùn)班列頭把交椅。BQc大陸橋物流聯(lián)盟

“班列目前已實(shí)現(xiàn)每周‘去四回二’常態(tài)化運(yùn)行，為讓海外華僑、華人在異國他鄉(xiāng)也能買到正宗的年貨，過一個祥和的春節(jié)，我們從去年底就開始增開班列提升運(yùn)能，近期更是每天都有班列從這里發(fā)出。”中歐班列義烏運(yùn)營方、天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長助理簡思維告訴記者，出口的主要是日用小商品，得益于義烏海關(guān)的支持，目前已陸續(xù)在“一帶一路”沿線國家各大商超上架。BQc大陸橋物流聯(lián)盟

距離班列發(fā)車地點(diǎn)直線距離不到400米的地方，就是義烏海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場。海關(guān)關(guān)員孫帥一邊核對著清關(guān)數(shù)據(jù)，一邊對記者說：“年前是義烏出口旺季，為縮短貨物通關(guān)時間，這段時間我吃住都在辦公室里，手機(jī)也是24小時開著。”BQc大陸橋物流聯(lián)盟

“集裝箱堆場和海關(guān)查驗(yàn)平臺是我每天作業(yè)時間最長的地方，超過7萬平方米的監(jiān)管區(qū)，我對里面的任何一處都非常熟悉，甚至包括167個攝像頭的安放位置、拍攝范圍。”個性靦腆的他不善言辭，但只要一聊起工作就滔滔不絕。為讓記者充分了解關(guān)員每天的工作內(nèi)容，孫帥主動提出讓記者跟著一起，前往監(jiān)管區(qū)進(jìn)行體驗(yàn)。BQc大陸橋物流聯(lián)盟

“看到這些貨柜上一把把黑色的小鎖了么，那就是海關(guān)鎖，只要一鎖上，就意味著施封過程已經(jīng)完成，隨時可以發(fā)運(yùn)了。”望著眼前成片的集裝箱貨柜，孫帥說，可別以為上鎖是件很簡單的事，每一把鎖都含有海關(guān)編號，發(fā)運(yùn)后所有信息都要通過這個編號進(jìn)行查詢，因此操作的時候就必須耐心仔細(xì)，查驗(yàn)環(huán)節(jié)也同樣如此。BQc大陸橋物流聯(lián)盟

目前,義烏海關(guān)常駐鐵路監(jiān)管的關(guān)員只有3人。在記者體驗(yàn)的兩個多小時里，孫帥一共為142個標(biāo)箱完成了施封。當(dāng)天義烏的室外平均氣溫只有4攝氏度，回到辦公室后，他的雙手已凍得通紅。BQc大陸橋物流聯(lián)盟

簡單吃過便飯，和另外兩名同事確認(rèn)過上午的清關(guān)情況后，孫帥又立刻坐到電腦前，查詢剩余待發(fā)的貨柜數(shù)量，為下午的第二次外出作業(yè)做準(zhǔn)備。BQc大陸橋物流聯(lián)盟

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