升級啰！中歐班列集拼集運模式升級至2.0版本

當?shù)貢r間2月12日8時，首班中歐班列（蓉歐快鐵）集拼集運返程班列從荷蘭蒂爾堡正式起運。集拼集運返程班列順利起運標志著中歐班列集拼集運模式升級至2.0版本。14J大陸橋物流聯(lián)盟

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此次集拼集運返程班列上裝載了4柜廚具、大氣墊等目的地為新疆烏魯木齊的外貿商品，班列到達烏魯木齊后將卸下該批外貿箱，裝載烏魯木齊至成都的內貿箱，繼續(xù)發(fā)往成都。14J大陸橋物流聯(lián)盟

可能大伙兒不知道升級之后有什么好處14J大陸橋物流聯(lián)盟

今天，由小編來告訴你。。。14J大陸橋物流聯(lián)盟

升級之前14J大陸橋物流聯(lián)盟

集貨時間、物流成本增加14J大陸橋物流聯(lián)盟

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按照國際標準，一列中歐班列通常需要集成41組以上集裝箱才能開行，因而往往會因等待集裝箱貨物成列，延長了單列中歐班列的集貨時間；而且，按相關規(guī)定，班列集裝箱倉位只能固定使用，途中無法更換，又在一定程度上造成了空箱浪費，增大了物流成本，削弱了中歐班列鐵路運輸?shù)氖袌龈偁幜Α?span style="display:none">14J大陸橋物流聯(lián)盟

升級之后14J大陸橋物流聯(lián)盟

解決返程重在率重載率不高的痛點14J大陸橋物流聯(lián)盟

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在中歐班列（蓉歐快鐵）返程班列上啟用集拼集運模式解決了返程重載率不高的痛點，進一步實現(xiàn)了通道共享、互惠共贏的中歐班列（蓉歐快鐵）合作新模式。14J大陸橋物流聯(lián)盟

整合中歐班列運力資源14J大陸橋物流聯(lián)盟

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為有效整合中歐班列運力資源，應對低物流成本的海運競爭，四川自貿試驗區(qū)青白江片區(qū)順應國際國內貿易訂單小型化、高頻率的發(fā)展趨勢，深入挖掘成都國際鐵路港功能，在成都海關的指導協(xié)調下，加強與烏魯木齊海關和鐵路公司合作。14J大陸橋物流聯(lián)盟

往期回顧14J大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月8日14J大陸橋物流聯(lián)盟

成都海關與烏魯木齊海關共同研究了中歐班列（蓉歐快鐵）在烏魯木齊開展集拼集運的創(chuàng)新運輸、監(jiān)管模式，就兩地集拼集運業(yè)務細節(jié)操作積極對接并達成一致。14J大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月17日14J大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（蓉歐快鐵）集拼集運測試班列成功開行，實現(xiàn)了成都至烏魯木齊段貨物倉位與烏魯木齊至歐洲段倉位的共享，推動了集裝箱成列發(fā)運到成組拼裝快運的轉變。14J大陸橋物流聯(lián)盟

小編還了解到，下一步兩地將更加充分發(fā)揮烏魯木齊邊境口岸通關優(yōu)勢、輻射中亞區(qū)位優(yōu)勢和成都蓉歐快鐵通道優(yōu)勢、自貿區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢，共同完善區(qū)域合作關系，進一步整合兩地資源，實現(xiàn)自貿試驗區(qū)制度共創(chuàng)、產業(yè)互動、協(xié)同發(fā)展。14J大陸橋物流聯(lián)盟

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